现在，郑州地铁的各项工作都在紧锣密鼓的准备中。地铁票价听证会消费者代表正在搜集民意，专家正在评审票卡封面设计作品，1号线一期工程车站装修正在进行……

调试

地铁也有“入门考试”

截至昨天，共有13列地铁来到郑州。预计今年年底前，郑州地铁1号线的25列地铁到齐。

新到的地铁，要做静态调试和动态调试。调试后，经过2000公里的运行考验，会进行预验收，之后就可以投入试运营了。

郑州市轨道交通有限公司运营分公司车辆部副部长谢春华介绍，之前已到的11列地铁静态调试已经做完，动态调试正在进行。

现在，郑州地铁1号线正在进行综合联调，即地铁全线各专业、各系统间的系统联调。

等自动驾驶系统调试完成，郑州地铁就有望实现有人监控下的自动驾驶，地铁到站会自动减速、自动停车、自动开门，乘客上车后，通过检测还会自动关门、自动启动。如果出现异常情况，驾驶员可以立刻换成人工驾驶模式。

车厢

一列车最多能载1870人

目前郑州地铁最高速度能达到80公里/小时，这是地铁运行的限速。在调试中，地铁起步从0到80公里/小时，只需几秒钟。

郑州地铁使用的是B型鼓型车，列车全长约118米，车体宽2.89米、高3.81米，采用铝合金外壳，站立空间相对较大。每列地铁有6节车厢，共有240个座位。如果按照每平方米站立6个人算，最多载1470人；如果每平方米站立8个人，能载1870个人。

谢春华介绍，一般地铁的寿命在30年左右，中间还要经过无数次的保养维修。地铁的车厢中间天花板安有摄像头，车门附近还装有屏幕，可以播放视频、画面等，站点线路图设在车门正上方。

目前，为了保持车厢整洁，地铁地面、座椅上还盖着硬纸壳，屏幕上的塑料膜也没有揭下。

进展

1号线一期车站、隧道主体工程完工

地铁1号线又有新进展。目前，1号线一期工程车站、隧道区间主体工程、主变电站土建工程已完工；双线轨通已达到交验条件；全线出入口、风亭已完成115组；停车场风水电及装修工作已基本完工。通泰地铁变电站建成开始受电，实现了全线电通；供电、通信、信号等机电安装工作已接近尾声；各子系统单体调试工作已基本结束，正在进行综合联调联试。车站装修工作平稳推进。今年6月，郑州市轨道交通有限公司运营分公司向社会各界征集郑州地铁票卡外观设计方案后共收到近200个参赛作品，目前正在组织专家对参赛作品进行评审。评审结束后，确定的地铁票卡外观会和市民们见面。