近日，由浙江交通集团甬台温养管中心牵头研发的新型桩基反压装置成功应用于台金高速公路下各互通F匝道1号桥16#墩桩基加固工程中。

近年来，随着交通运输的发展，桥梁实际运营荷载在不断增加，加之水中桥墩受到流水冲刷、河床下切等因素影响，使得桥墩承载能力严重削弱。为了保障桥梁结构安全，浙江沪杭甬养管中心对台金高速公路下各互通F匝道1号桥采用新增桩基的加固方式对冲刷桥墩进行加固以提高其承载能力，其中反力系统装置的实施是本项目中重要一环。

（新型桩基反压装置整体受力效果图 甬台温养管中心供图）

在前期设计发明该新型反压装置过程中，中心通过Midas Civil软件详细计算该装置总体受力条件以及对原桩基所产生的伤害情况，并对其进行不断的优化改良，使其既能满足设计所需指标要求又能避免对原桥梁桩基造成损伤。本次在首件施工过程中做了严密的施工部署及监测系统布设，共安装新型表面智能数码弦式应变计10套，分别布置于新老桩基应力最为集中处实施监测；百分表4套分别布设于各桩基上，以便观测施工过程中桩基沉降与上升情况；水准仪与全站仪各1套共同观测桩基及反压装置位移状况。

（现场施工情况 甬台温养管中心供图）

与传统通过承台为反力载体方案相比，该新型装置具有操作简单、工期短、造价低、安全风险小等优点，能为每个墩施工节约28天工期，实现桩基加固工程整体完工提前2个月，推进全面保障汛期桥梁结构安全，从根本上达到降本增效目的。