岩内隧道置换加固工程右幅施工现场，工人们正在安装模板。

近日，该福厦高铁项目重点控制性工程岩内隧道置换加固左幅已完工，预计7月底完成右幅置换加固施工，8月15日左右隧道恢复双向通车。

据介绍，岩内隧道置换加固工程已于5月20日完成左幅施工，并于6月25日将厦沙高速进岛方向的车辆置换到左幅通行。右幅施工上个月初也已经开始，目前正在进行二衬钢筋绑扎，预计7月31日完成全部的二衬施工。

据了解，岩内隧道置换加固原先工期为13个月，也就是2021年3月19日恢复正常通车。按照目前的进度，置换加固工程的工期足足提前了半年，岩内隧道预计8月15日左右就可恢复双向通车。

福厦高铁在厦门北站与既有厦沙高速公路交叉，福厦高铁在厦沙高速公路岩内隧道上方1.9米处通过，隧道原本的结构设计并未考虑到上跨高铁荷载。为满足高铁通过条件，确保厦沙高速公路运行安全，需将岩内隧道影响段进行置换加固处理，并于今年2月20日起分幅封闭施工。该工程施工总体采用分幅交通管制、分幅施工的施工方案，即先采用交通管制封闭岩内隧道左洞，对岩内隧道左洞进行置换加固；待左侧置换衬砌达到强度后，采用交通管制封闭岩内隧道右洞，并对岩内隧道右洞进行置换加固；待右洞置换加固衬砌达到设计强度后，双线恢复通车。

新建福厦高铁是国家“一带一路”建设重点工程，铁路正线全长为277.42公里，设计时速为350公里/小时。项目于2017年9月30日开工建设，预计2022年9月建成通车。