常宜高速宜兴段上月末全面进入沥青摊铺阶段，宜长高速四大隧道之一的庙山二号隧道近期实现右洞贯通、老104国道(342省道至262省道段)本月启动改造……当前，络绎不绝的工程车辆、挥汗如雨的建设者，忙碌在宜兴市各重点道路交通项目工地上，绘就出一幅“加油抢进度、复工推进忙”的动人画卷。

“复工就是决战，起步就是冲刺。我们必须全力以赴把失去的工期抢回来，全力保质保量完成重大工程建设，助力经济社会发展和群众便捷出行。”市交通运输局相关负责人说。今年以来，面对新冠肺炎疫情给项目建设带来的不利影响，宜兴市交通运输系统扎实做好“六稳”工作，落实“六保”任务，紧紧盯住目标任务，提早行动，综合施策，强化保障，有序、有力、有效地推进一批有利于融入长三角一体化、区域交通改善、助力旅游发展和群众脱贫致富的道路交通重点项目。面对整体建设体量较大、时间紧、任务重等实际情况，该部门积极协调相关部门单位、沿线属地板块，加快推进立项审批、征拆等前期工作，为新项目实施、推进扫清了障碍。同时，针对结转续建工程，严格对照时序倒排工期，配足施工力量，优化工序组织，“会诊”难点问题，在强力推进精细化、标准化施工管理的同时，不断加快实施进度。

常宜、宜长等高速公路，是深度融入长三角一体化的主动脉。要在区域内获得交通比较优势，必须让这些重大项目“再加速”。连日来，常宜高速万石枢纽附近路段施工现场一片繁忙，工人正在紧张进行沥青摊铺。施工、监理单位工作人员正在进行施工组织统筹安排。一张张排好的时间表，详细地列出了工程量和具体任务。“就目前进展看，我们的进度完全不受疫情影响，预计9月底可以完成沥青施工，年底前可顺利实现通车。”常宜高速公路建设指挥部工作人员表示，作为我省“五纵九横五联”高速公路网规划中“纵三”的重要组成部分，该高速建成后，将进一步紧密苏锡常都市圈的联系。同样喜人的进展，也出现在正在建设的宜长高速。“由于采取了两端同时掘进等措施，庙山二号隧道右洞实现贯通，比原计划还提前了约一个月！”该项目现场负责人表示，3月全面恢复施工以来，道路部分已完成路基填筑建设和水稳建设。而在隧道部分，梅子岭隧道和庙山一号隧道已实现贯通；葡萄岭隧道左右洞计划于2020年7月底贯通，为高速全面通车打下坚实基础。至目前，常宜高速已完成进度超九成，宜长高速完成约75%。此外，围绕锡宜高速改扩建等项目，宜兴市还不断加强对上沟通衔接、配合做好前期工作，为工程及早开工建设创造条件。

在高速公路建设“提速”的同时，今年，宜兴市相关国省干线、重要旅游干道等高等级公路、主干项目建设，也全面吹响了攻坚推进号角。在推动锡宜一体化相关重大交通基础设施建设方面， 眼下，宜马快速通道项目已进入招投标阶段；341省道(周铁至和桥段)下半年将开工；范蠡大道北延段等前期工作目前也已有序展开。随着这些工程建设的扎实推进，宜兴市主干路网更加完善快捷，有效提升了陶都在长三角城市群发展中的竞争力。道路交通作为助推旅游发展的重要动力，近年来为全域旅游插上了一对“金翅膀”。作为江苏省道公路网规划中的重要干线公路、出省通道之一，360省道宜兴段东起104国道，经丁蜀、湖公式、张渚、西渚，最终与360省道溧阳段相接。在洑湖段、西张段基本建成基础上，今年，360省道茗岭段新改建工程稳步推进，眼下已完成建设量的约50%。汤省公路改造工程全面启动，其雅达段今年年底前基本完成；云岭路(云岭隧道)正进行收尾建设，今年10月通车；老104国道(342省道至262省道段)改造本月启动，今年11月改造完成……一个个外联、内畅、互通工程，正将陶都地理区位中心优势，逐步转变为交通发展优势。

此外，作为“毛细血管”的农村公路新改建工程今年也多点开花、全面延伸。今年，宜兴市将进一步完善农村路网结构，计划实施农村公路改造150公里，改造农村桥梁25座。目前，相关建设正在有序推进中。