6月30日，随着刀盘轰鸣转动，从陈村站始发掘进的右线盾构机成功破洞而出，顺利抵达位于陈村新城站的盾构井，这标志着广州地铁7号线西延顺德段陈村站-陈村新城站区间双线盾构隧道顺利贯通，也是全线启动标段取得的又一重大进展。

广州地铁7号线西延顺德段陈村站-陈村新城站区间盾构隧道双线共长2950m，两台盾构于2019年6月27日先后始发，由北向南在白陈公路下掘进。

盾构隧道先后穿越太平洋广场锚索区域，下穿陈村立交，侧穿沿路两侧建构筑物及各类地下管线，并且在陈村新城站端头区域停机达6个月之久。项目部在施工中面临盾构隧道区域周边环境复杂、地面车流量较大、沿线建构筑物多、区域地层为典型的上软下硬地层、长时间停机等五大挑战，施工风险高，这对盾构机的掘进控制提出了十分严格的要求。

目前，启动标段车站主体和区间隧道即将全部完成，各附属工程作业面也已全面恢复施工，大力推进中，车站东侧附属还将与太平洋广场进行合建，打造一个与地铁车站、城轨车站双通，环境优美的下沉广场。

从广州南站开往佛山顺德的广州地铁7号线西延顺德段，全长13.45公里，共设8座车站，起于美的大道站，后经北滘、陈村新城、陈村，之后下穿陈村水道，进入广州境内韦涌，最后达到广州南站，平均站间距达到1.73公里。运行期间，这条轨道线路将串联起陈村组团与广州南站；与佛山十一号线、佛山十号线、广州二号线等轨道交通换乘，预计明年7月开始试运行。”