深圳地铁14号线土建一工区出入场线盾构区间左线于近日顺利贯通，这也是全线首个实现双线贯通的盾构区间。14号线为市域快线，计划2022年通车，届时，市民乘地铁可直达坪山。

地铁14号线是深圳市域快线网络中，东部首条线路，起于岗厦北站，终点为沙田站，全长约50.34公里。连接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为120公里/小时。

此次贯通的出入场线自福新停车场咽喉区始发，下穿深圳市中心公园向北敷设，近距离上跨既有运营地铁1号线、北环电缆隧道后，沿深南大道向西敷设，近距离侧穿皇岗立交至岗厦北枢纽。该区间全长566m，盾构施工需要穿越多种不同结构的地层。

为确保盾构施工的安全高效，项目部制定严密的施工方案及施工组织计划，通过掘进姿态和参数控制、改良渣土、优化同步注浆浆液、计划性二次注浆等措施，保障盾构稳定掘进，最终实现了全线首个盾构区间双线顺利贯通，为后续盾构工程快、准、稳的推进，积累了宝贵的经验。

作为深圳“东进战略”的主要交通线，14号线计划2022年开通初期运营。届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇。