6月27日，随着盾构机缓缓推出洞门，无锡地铁4号线03标盛惠区间右线顺利贯通，标志着地铁4号线最长标段实现盾构区间贯通。

作为地铁4号线最长标段，盾构区间总计达7218.295米。这个标段有几个“最特别”：无锡地铁唯一一个穿越硬岩地层的标段；无锡地铁4号线唯一一个穿越地下溶洞的标段；无锡地铁4号线线路转弯半径最小的标段。

由于该项目施工工序复杂、重难点较多，盾构区间穿越硬岩、溶洞等重大危险源，为工程技术人员提出的严苛的考验。为确保工程的顺利实施，施工单位多次召开专题会议，从可行施工方案入手，反复论证、研究，拿出专项施工方案，解决工程难点。面对即将穿越的硬岩地层、岩溶区域，在盾构施工前，工程技术人员就对盾构机刀盘的选型进行了充分论证、科学组织，其次通过增加二次注浆等方式，完善施工组织方案。在盾构施工进行过程中，为了实时检测周边建筑物沉降情况，建设分公司提前制定安全保障措施，加密检测频次，开展每日巡逻，确保盾构施工安全有序。

截止当前，无锡地铁4号线32个单线区间线路实现贯通，2个单线区间盾构正在掘进。全体无锡地铁建设者紧扣安全、质量为核心建设工程管理理念，铆足干劲、力争上游，全力确保地铁4号线全线“隧通”顺利完成。