6月30日，武汉市下穿东湖和南湖的两湖隧道工程30日正式开建。这条穿越武昌中心城区的骨干快速通道，是世界上规模最大的城市湖底隧道工程。

　　武汉两湖隧道工程北起武昌区秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，南接武汉城市三环线，全长19公里，为小汽车专用道路，设计车速50公里/小时。工程由武汉市城市建设投资开发集团有限公司(简称“武汉城投公司”)负责新建。

　　据武汉城投公司相关负责人介绍，目前，武昌中心城区受东湖、南湖、铁路走廊及大批高校、大型企事业单位分隔，形成多个“封闭型”片区，南北方向沟通不畅，相关区域出行受阻。高峰期拥堵严重，尤其是水果湖隧道、珞狮北路拥堵成为常态。

　　当天开工的两湖隧道工程采用“隧—路—隧”总体建设方式，以地下隧道为主，盾构施工总长度13.3公里，隧道最大外径15.5米，其超大直径居中国首位，也是国内最长、世界规模最大的城市湖底隧道。为节约土地资源，隧道内设计为上、下两层，分别行驶不同方向车辆。

　　工程设计单位负责人表示，“武汉两湖隧道工程整体建设条件复杂，建设难度不亚于城市过江地铁。”其地下分布有岩溶、硬岩、软硬等不均复合地层，在同等级别的盾构实施条件中极为少见。

　　武汉两湖隧道工程建成后，武昌中心城区将新增一条南北向大通道，既连接武汉过江交通—长江公铁隧道，又可改善城市二环线交通拥堵状况，并破解南湖、水果湖、光谷等区域交通出行“瓶颈”。