“我们怀着虔诚之心建天空城市，却招来一片叫骂和质疑。我们从未收到‘叫停’通知，却迎来满世界‘被叫停’欢呼，甚至连洋人对中国失去理智的诅咒也罕有地接连登上中国主流媒体。我知道自己说话冲的坏毛病，向来不参与网络和媒体的议论，这一次，决定回应了……”

昨晚9时52分，记者收到来自远大集团总裁办发来的邮件《天空城市正能量》，署名为“远大张跃”，时间为2013年7月31日。洋洋洒洒3008个字里，远大集团总裁张跃从9个方面给予了回应：

回应一：骂天空城市毁坏城市，这是对“地标建筑”的惯性思维

张跃称，远大集团网站一直都有一份15页的《天空城市为什么？》，里面图文并茂介绍了天空城市的理念和技术，天空城市是一个集住职学医购娱一体的建筑，是一个“融合社区”，其动机是减少城市对道路和汽车的依赖，减少交通拥堵，是对“分隔社区”的一场革命。天空城市要以它“除了火葬场什么都有”的响亮特征，敲醒那些把宜居城市变成“汽车城市”的人。

“如果我们可以走路上下班上下学，城市会变得多美好。我们当然知道在高空运作一个巨大的融合社区有多难，但如果天空城市引起世人对‘融合社区’的重视，再难也值得。就算最终证明它是失败的，我们的举动也值得同情而不是指摘（编者按：应为“指责”）。”他说。

回应二：骂天空城市破坏生态，缺乏逻辑

张跃称，楼高了，土地占用自然就少，可以种树种田，生态当然更好。非要盖矮楼，让城市大饼覆盖所有土地就生态了？一座天空城市至少腾出2平方公里绿地，可以种10万棵大树，多美！

回应三：骂天空城市不环保，浪费能源，实在不对

张跃在文章中称，国家对长沙这个气候带的建筑节能要求是2.5厘米保温，连哈尔滨也只要8厘米，而天空城市是20厘米保温，是4层中空玻璃窗，比冰箱还保温。再加上热回收新风和冷热电联产，以及电梯反馈发电和LED灯，清醒的业内人士一眼就可看出，全世界绝没一栋大楼比天空城市更节能，包括最节能的德国。

张跃称，采暖和制冷消耗了全世界30～40％能源，其中绝大多数是从不保温的外墙窗白白跑掉的。6年前我们认识到这个问题的严重性，立即给远大城所有十多栋建筑作保温改造，加了15厘米保温和三玻窗。我们希望别人来效仿，自己动手搞节能改造，少买80%空调。可是几年下来，鲜有效仿，有人甚至猜疑：一个把中央空调卖到80国的公司却要消灭空调，葫芦里卖的什么药？在我心中，建筑保温是全世界最大的问题，大就大在它不需任何高难的技术就可以解决，而人们却对它视而不见。我把天空城市建成吸引眼球的世界第一高楼，首要目的，对，首要目的是要把它当作一根针，扎醒那些麻木对待建筑保温的人。

回应四：质疑天空城市是为某些官员争光是猜测

张跃称，迄今为止，天空城市没一个官员给出鼓励政策，没给一家公司在顶层留下豪华的总部空间（写字楼全在15层以下），甚至我们公开90亿的预算，不给任何人留下炫富的想象空间。

《天空城市为什么？》载明：60平米公寓1160户，90平米公寓1398户，这么小的面积是给富人住的吗？超过90平米公寓1892户，只占43％，这格局明显背离“高档楼盘”，当然，也明显卖不起高价，这也正是我们公开造价的原因——我们原本就没有打算卖高价。再说，把它建在郊区，也卖不起价。天空城市是为解决老百姓住房问题而建，与“劳伦斯魔咒”有何干系？

回应五：天空城市90亿造价是“邪门的突破”

之前，有媒体质疑天空城市是“邪门”，张跃也在文章中正面回应：“天空城市是采用远大可建（可持续建筑）建造，不是传统模式。90％工厂制造，且全由产业工人制造，没有层层转包、没有窝工、也没有华而不实的装修，且资金周期极短，造价当然低。其实，我们干嘛不像有些地标楼那样说几百亿呢？吹牛又不交税。”他说，重要的是，“工厂化建筑”技术本身就是“邪门的突破”——这也正是外国人在Youtube网站“远大T30酒店”点击超过500万次的原因。如果上远大集团网站了解远大25年来的产品，你会发现，哪一种都是“邪门的突破”。

回应六：质疑天空城市7个月建筑周期太短

张跃称，帝国大厦从动土到完工只用了13个多月，那可是80年前呀。难道人类非要退步吗？不过问题的根本是“工厂化”。远大可建公司及外协厂共2万多名工人在工厂生产4个月，再有3000多名工人在现场安装3个月，用这200多万个工日，做96万平米地上建筑，对埋头苦干的可建员工而言，是十分宽裕的事，可以做得有条不紊，这已在30多栋可建上验证了。

“反过来想，我们干嘛不说长一点呢？到时让人跌眼镜不更帅吗？但我们习惯实话实说，却反被指搞炒作，我最反感这个词。”张跃说，2010年上海世博会，远大一家公司为全部250个场馆提供中央空调设备、安装及运营，那筹备时间可比这7个月紧多了，可我们做得完美无缺，使一个天最热人最多的世博没出一次“状况”。

张跃称，至于基础施工为何只用半年时间，这得益于中建五局的实力和当地地质条件的优越，这也是选择这偏远地点原因之一。远大与五局签的合同工期本来就是半年。中建五局不仅是天空城市基础施工方，还是项目安装总包方，能力和资质没有疑问。

回应七：质疑天空城市安全问题，那是对国家超高层建筑审批流程和法规缺乏了解

文章称，自从2010年宣布天空城市计划以来，远大已与国内外专家合作做了数百项试验，光风洞就与国内外3家实验室做了4次。

“退一步说，即使远大不重视安全，那些德高望重的“全国超限评审委员会”专家们以及各级主管部门，也不可能有丝毫懈怠。况且，拿90亿元和一个享誉80国的远大品牌冒险，脱离起码的企业思维。没有哪条法规规定高层建筑钢材必须用谁生产的，但天空城市几十万吨钢材来自世界钢铁技术头号王国卢森堡。昂贵的价格、关税加上庞大的运费，不重视安全会如此作法？我心里曾偷偷难过，几十万吨钢材运输2万多公里太不环保，但我的理智告诉我，安全必须优先于环保。至于质疑没办报建手续就开工，没人犯这个低级错误，远大不会，政府更不会。”张跃说。

回应八：质疑天空城市资金链，这或许是多虑

张跃说，远大1995年以来从不贷款。一家上百亿资产的公司18年不贷款，全世界罕有。这不是说天空城市不需贷款，而是表明远大是世上少有的理性公司。多年来，远大年年被各大银行授信数十亿，但我们从未动过一分。多年来，许多人，甚至包括多数远大用户，始终弄不明白远大发明的用天然气或废热制冷的空调为何节能2倍，新风机为何节能80%、为何能过滤99％的PM2.5，只用30秒钟就测出PM2.5的生命手机是什么原理，但他们都知道远大的营销“三不政策”：不乱价、不留尾款、不行贿。许多人还能津津乐道地背诵远大的“七不一没有”道德底线：不污染环境、不剽窃技术、不蒙骗客户、不恶性竞争、不搞三角债、不偷税、不行贿，没有昧良心行为。“远大的理性是中国企业的榜样，我可以毫不谦虚地说。”他强调。

回应九：两架公务机搁在机场，一次也没用过

张跃说“有人说我做人假环保，一面极力劝阻中国的富豪们别买公务机，一面驾直升机去工地搞开工剪彩，这真是冤枉。16年前，我不懂环保买了飞机，后来觉悟了，过去6年我把两架公务机搁在机场一次也没用过，偶尔用一次直升机应急实不为过！用常识想想，放着私家轿车烂掉去挤巴士，有几个人做得到？而让我焦虑的是光去年中国就买了150架公务机，真希望他们早点觉悟。如果我真是“假环保”，那可是玷污了“联合国地球卫士”荣誉，此誉中国仅3人。”