“波丽娜”号、“加丽娜”号、“叶甫盖宁”号、“达利亚”号和“玛利亚”号。这些听起来特别具有异域风情的名字，实际上都是中国铁建自主研发的盾构机，完完全全的中国造。

近日，中国铁建莫斯科地铁西南线项目首台盾构机“达利亚”号在位于莫斯科市西南部的斯拉夫世界站工区顺利始发，标志着项目进入盾构、车站同时施工的新阶段。

除了“达利亚”号，“波丽娜”号、“加丽娜”号、“叶甫盖宁”号和“玛利亚”号也将运用在这个项目上。实际上，这五台盾构机此前已经在莫斯科地铁建设中成功完成4个盾构区间共9条隧道施工任务并得到了广泛好评。具有俄罗斯特色的名字也让当地民众倍感亲切。

根据工筹计划，预计3月底前将再进行3次盾构始发，届时将形成4台盾构机同时掘进工作的态势，施工速度将大幅提升。在未来近2年的施工中，项目将主要面临盾构连续穿越长达1公里的建材市场、穿越莫斯科市交通主干道——莫斯科大环公路及富水地层盾构接收等重大风险源。

该项目是中国铁建在俄罗斯市场滚动发展的又一个地铁项目，位于连接科穆纳尔卡新城和莫斯科中心城市的科穆纳尔卡线上，主要施工任务包括三站（秋列涅夫将军站、斯拉夫世界站、马梅里站）三区间及附属结构，总长约6.5公里，采用6.28米直径盾构机掘进施工。建成后将与环线线路实现换乘，极大缓解莫斯科中心城市的交通压力，为市民出行提供便利。

盾构始发现场

项目位置示意图

区间线路图