记者1月6日获悉，随着最后一块现浇箱梁浇筑完成，通明海特大桥西引桥顺利完成合龙。

通明海特大桥西引桥分左右两幅，设计为50米现浇箱梁和25米小箱梁，总长3.95公里。其中现浇箱梁段3.55公里，单幅71孔，四孔一联，左右幅合计36 联142 孔，采用移动模架施工。

项目通车后，将直接打通东海岛西南方向的海上通道。

西引桥是实现东雷高速主线半幅贯通关键的一步，去年7月，东雷管理中心党支部联合参建单位成立了涵盖施工技术、安全生产、后勤保障的“保贯通”党员突击队，突击队带领全体参建人员对照既定的工作目标，挂图作战，倒排工期，攻克了一个又一个难点。在西引桥建设过程中，为进一步提高建设效率，管理中心组织技术、安全、工程建设等各方面专家，从移动模架设计、改造、拼装到现浇梁浇筑等环节进行充分研究讨论，制定了切实可行的施工实施方案。浇筑前，管理中心组织专家对移动模架结构、箱梁施工、安全措施等方面进行仔细认真的检查；浇筑期间，设专人检查主梁、托架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，保证精度和安全性，从各方面形成合力，充分保证施工的安全、高效。

东雷高速为湛江东海岛至雷州高速公路，起于湛江东海岛民安镇，终点与沈海高速公路（湛江至徐闻段）相接，全长约36公里。该项目的建设，为东海岛往西南方向连接陆地开辟了一条新的陆岛交通快速通道，对完善区域公路网布局，促进改善粤西交通条件，促进中科合资炼化一体化和湛江钢铁基地等重大工业项目建设，加快东海岛规划产业及沿线地区经济发展等具有积极作用。

该项目力争2020年全线建成通车，项目通车后，将直接打通东海岛西南方向的海上通道。届时，东海岛与雷州、奋勇高新区之间的交通车辆无需绕行疏港大道，行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内，这三个区域将进入“半小时生活圈”。