12月27日，19支清南盾构区间左线第二次成功穿越京张高铁。至此，该项目提前4天实现北京市轨道交通建设管理有限公司及京张城际铁路有限公司下达的“确保12月31日前完成穿越工程”的节点目标。

该合同段包含三个区间，分别为西二旗站南端至清河站区间、19号线支线清河站北侧区间、19号线支线清河站南侧区间，结构型式涵盖了高架、路基、U型槽、明挖框架、暗挖、盾构。其中19支清南盾构区间按照线路设计，左右两线各需要两次穿越京张高铁。

该区间全长约2425米，区间右线于今年7月7日分体始发，左线于今年8月28日分体始发。在170多个日日夜夜里，中铁隆北京地铁昌南线项目部攻坚克难，创造单线日最高掘进25环、双线日最高掘进47环、单线月最高掘进532环、双线月最高掘进926环的盾构掘进成绩。

盾构依次穿越了京张高铁、地铁13号线西二旗站至上地站区间、上地地铁站、上地东二路、朱房路下穿通道、排水泵房、地铁13号线上地站至五道口区间、京张高铁。12月20日，该区间右线盾构顺利二次穿越京张高铁，一周后，也就是12月27日，该区间左线盾构也顺利二次穿越京张高铁。

据了解，19支清南盾构区间将于2020年4月贯通。