近日，中国施工企业管理协会在天津召开2019年工程建设科学技术奖励大会。由港珠澳大桥珠海连接线管理中心统筹、中交第二公路勘察设计研究院有限公司牵头联合多家参研单位申报的科研项目“港珠澳大桥珠海连接线隧道工程建设关键技术研究”，荣获2019年工程建设科学技术进步奖一等奖。

作为港珠澳大桥五大独立建设主体之一，是港珠澳大桥海中桥隧主体与国家高速公路网连接的“唯一通道”。拱北隧道作为项目关键控制性工程，在国际上首创“曲线管幕+水平控制冻结”组合工法，解决了复合地层长距离组合曲线顶管施工及管幕形成精准控制、临海环境高水压下超长水平控制冻结止水和冻胀融沉控制、复杂环境下浅埋超大断面隧道暗挖施工变形控制、临海环境下隧道结构防水等技术难题，在长达5年的隧道建设过程中从未影响拱北口岸的正常通关。

项目研究成果大幅提升了我国富水软弱地层条件下超大断面隧道暗挖工法的科技含量和施工技术水平，达到国际领先水平；并已推广应用于上海轨道交通14号线桂桥路站、新加坡的武吉班让捷运入口及地下通道、新加坡地铁新海湾站、意大利-奥地利55KM Brenner base隧道。

目前，管理中心已将相关科研成果纳入行业规范编制中，为后续推广应用此工法提供借鉴和参考，将促进我国管幕法、冻结法发展，扩大在国际学术影响力，为环境要求苛刻的地下空间开发利用提出了新的解决方案，推广应用前景广阔。