此次工程要将原有上部结构为17片21米长的钢筋混凝土T型梁全部拆除，更换为16片30米长的后张预应力混凝土空心板梁，将浆砌片石U型桥台改造为桩柱式桥台。
鉴于高阳桥对城市交通和铁路运输影响巨大，施工方多次对维修方案进行调整。郑州铁路局在协调相关部门，突破原有每周4天封锁点施工的规定，调整为每周7天全部安排封锁点施工，日封锁点达2至4次，每天分上午和下午两次“给施工时间点”，每次将持续半小时。
旧梁拆除：2011年7月份，一台QAY400和一台QY260配合，将切割后已经脱离了桥体的总重70吨的旧梁逐个提升吊装并移除至运输平台上。
新梁安装：2011年9月份，一台QAY400和一台QY260配合，将长30米，宽1.45米，高1.4米，重达70吨的新梁逐个横移至桥台上方后缓缓下落安装到预定位置。
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