7月5日12时，南通轨道交通1号线04标中世区间左线盾构顺利贯通，成为我标段首个贯通的盾构区间。


　　世纪大道与中央商务区站区间隧道左线全长728.875米，从工农南路路西侧绿化带内由北向南前行，向东拐入崇川路后进入中央商务区站，期间线路进入烟草专卖局地块并下穿烟草专卖局消防泵房。

　　紫琅5号盾构机在掘进过程中穿越粉砂层时需要克服盾构机姿态不易控制、推进困难，地面沉降、危机地面建筑安全及地下管线安全等风险。面对复杂的各类情况，项目部结合中世区间隧道施工特点，召开专题会议，集思广益，全员作战，利用现有资源，挖掘新资源，仔细超前谋划，通过“保头护尾、信息化施工”，不漏浆不沉降’，严格控制调整盾构掘进参数，及时微调纠偏，尽早进行“蛇行”修正，加强姿态控制等措施来应对可能出现的各类风险源。

　　“实行盾构施工信息化管理，利用视频调度监控，对现场安全、质量、进度、风险有了‘一手资料’，此外，项目部已提前安排全体人员进行‘涌水涌砂事故’应急演练，以备不时之需。”项目经理说。

　　南通轨道交通1号线项目部坚持以匠心融入理念、以理念铸就标准、以标准建造精品，盾构施工中创新采用轴线控制指标、地层损失率控制指标、管片破损控制指标、管片渗漏控制指标、管片收敛控制指标等五项指以及管片四验收、封顶块测量、螺栓四次复紧、扭矩检测、隧道常态化文明施工等施工方法，实现了安全、质量、进度三方面高质达标。

　　南通轨道交通1号线是南通城市骨干线路，连接了通州区、港闸区、崇川区、开发区四个大区，建成后，对缓解城市交通压力、拉动经济发展、提升城市形象，更好的实现跨江融合、接轨上海起着非常重要的作用。

　　截至目前，中央商务区站1号基坑、海霞路站主体结构已经封顶，世~中区间右线已掘进至462环，海霞路站第三台盾构机正蓄势待发。