这艘水上混凝土施工“运泵一体化”工程船，主要由一艘混凝土施工船和两艘辅助船混编而成。其中混凝土施工船长27米、型宽8米、型深1.5米、泵送距离25-30米，两艘混凝土辅助船均为船长19.8米、型宽7米，3艘专用船总造价350万元。
水上混凝土施工“运泵一体化”打破了过去混凝土成品需在岸上进行搅拌、然后装船运送的惯例，混凝土直接在船上搅拌，再利用水上标准化的布料系统，安全、快速布料至护岸模仓，使作业效率、安全性、标准化程度大大提高，克服了多年来内河航道工程混凝土施工效率低、水上作业机械化水平低、标准化施工难等一系列不足，基本解决了施工现场混凝土浇注困难问题。
据了解，2条混凝土运泵一体船便可满足600-800立方米/天的混凝土泵送量，与人工加机械化施工方式相比，作业人员减少3人，同时受天气因素影响较小，工程周期可以缩短近1/3，由此产生可观的社会和经济效益。
Further Expansion of Scale: Cement Enterprises Forge Strongly into the Concrete Market
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