近日，昆明地铁4号线赛马场南站-赛马场西站左线盾构区间顺利贯通。由中铁北京局承建的4号线大树营站-菊花村站盾构区间右线隧道盾构始发。

赛马场西站-赛马场南站区间长度约1180米，“民族号”盾构机从赛马场西站出发，历时109天，于18日上午顺利出洞。该条隧道区间自赛马场西站出站后沿古滇路敷设，左拐下穿云南省呈贡体育训练基地、云南筑城混凝土有限公司等建筑物后进入赛马场南站。

掘进过程中，为保证盾构机掘进安全，施工单位组织编制《赛马场西站-赛马场南站区间盾构掘进下穿既有建筑物安全专项方案》，并组织了专家评审，同时加强地面巡视及监控量测，控制掘进姿态和注浆压力，安全平稳的穿越了3座既有建筑物，顺利实现区间贯通。

此外，由中铁北京局承建的4号线大树营站-菊花村站盾构区间右线隧道盾构始发，此次掘进任务由“起航十九号”盾构机执行将由南向北推进，右线隧道长约628米。

近日，由中铁隧道局承建的昆明地铁4号线赛马场南站-赛马场西站左线盾构区间顺利贯通。由中铁北京局承建的4号线大树营站-菊花村站盾构区间右线隧道盾构始发。

赛马场西站-赛马场南站区间长度约1180米，“民族号”盾构机从赛马场西站出发，历时109天，于18日上午顺利出洞。该条隧道区间自赛马场西站出站后沿古滇路敷设，左拐下穿云南省呈贡体育训练基地、云南筑城混凝土有限公司等建筑物后进入赛马场南站。

掘进过程中，为保证盾构机掘进安全，施工单位组织编制《赛马场西站-赛马场南站区间盾构掘进下穿既有建筑物安全专项方案》，并组织了专家评审，同时加强地面巡视及监控量测，控制掘进姿态和注浆压力，安全平稳的穿越了3座既有建筑物，顺利实现区间贯通。

此外，由中铁北京局承建的4号线大树营站-菊花村站盾构区间右线隧道盾构始发，此次掘进任务由“起航十九号”盾构机执行将由南向北推进，右线隧道长约628米。