今年交通运输部安排14个片区建设6500公里左右高速公路、2.1万公里国省干线公路、230公里口岸公路以及超过8万公里的农村公路，直接惠及1.2万个贫困村，车购税投资总额预计将达到1300亿元，比上年增长43%。这是记者从近日从交通运输部于贵阳召开的集中连片特困地区交通扶贫工作推进会获息的。

会议指出，一年多来，交通扶贫工作取得了良好开局。领导体制和工作机制有新的完善，为交通扶贫工作提供了有力保障。部省协作进一步深化，为交通扶贫工作创造了良好的发展环境。政策落地有声，为项目实施提供了有力的支撑。项目前期工作推进有序，为稳步实施交通扶贫规划奠定了坚实基础。推进农村公路建设措施有力，有效改善了服务民生的基础条件。

今后一段时间，集中连片特困地区将成为交通运输发展的主战场，新一轮交通扶贫攻坚战也已经打响。为此，交通运输部将建立规划执行考评激励机制，按照“谁积极支持谁，谁实施得好支持谁”的原则实行差别化管理，把各地政策落实程度作为车购税资金支持力度的依据。

据统计，2012年集中连片特困地区交通基础设施建设完成投资3192亿元，其中车购税资金910亿元、中央预算内资金38亿元。新改建通村沥青（水泥）路近5万公里，新增7800多个建制村通沥青（水泥）路，建制村通畅率达到了63.3%，比上一年提高了5.4个百分点，比同期西部平均水平高出5.3个百分点。14个片区公路总里程和二级以上公路里程比上一年增长了4.6万公里和6000公里，增幅分别比全国平均水平高出0.8个和2.3个百分点。