8月27日凌晨1时，由十四局承建的连镇铁路淮扬联络右线特大桥成功完成最后一榀箱梁架设，标志着连淮扬镇铁路与宁启铁路实现串联。“这一条是连淮扬镇铁路向扬州方向延伸的联络线，未来连淮扬镇铁路和宁启铁路扬州方向的列车可以通过这条联络线实现转换。”该项目部总工程师王亮介绍。

　　此次架设的箱梁为预制箱梁，在梁厂预制完成后由运梁车运到施工现场，再由架梁机提架到位，过程中要不停对校位置，十分耗时。“这次架设的箱梁长24米、重270吨，为了保障架设安全，我们多次召开作业布置会、教育培训会、施工预备会，反复演算，制定了详细的施工方案和安全防护措施。”项目部三分部经理张国栋介绍。

　　经过两小时的架设，箱梁最终于凌晨一点架设完毕，连淮扬镇铁路淮扬联络右线特大桥成功合龙，连淮扬镇铁路成功“牵手”宁启铁路。

　　“箱梁的成功架设，有助于加快推进后续桥面系施工进度，为江都铺架基地展开铺轨作业提供有力保障，进而为实现全线贯通目标奠定坚实基础。”王亮表示。

　　“连淮扬镇铁路淮扬联络右线特大桥全长4.078公里，全线共计制、架梁95榀，线路跨越规划天山路、237省道、邵仙河、高水河、金湾河等道路、河流。”该项目经理杨仕彬介绍，连淮扬镇铁路与宁启铁路共有四条联络线，除了昨天成功合龙的淮扬联络右线外，淮泰左线也已结束箱梁架设工程实现合龙。

　　杨仕彬介绍，连淮扬镇铁路通往扬州、泰州方向各有两条联络线，此次合龙的是往扬州方向的联络线。“未来，连淮扬镇铁路和宁启铁路扬州方向的列车可以通过这条联络线实现转换。”

　　据悉，在接下来的施工中，十四局将继续按照节点推进工程，淮泰右线预计10月份实现合龙，淮扬左线预计今年年底前实现合龙，届时，连淮扬镇铁路与宁启铁路将真正实现“十字交会”。