近日，在埃及伊斯梅利亚和塞得港的苏伊士运河之下建造的两条全新双管公路隧道中工程，第一条隧道已于近日贯通。该隧道将连接西奈半岛与尼罗河三角洲，为该地区的经济发展提供重要的贸易联系。

　　2017年12月下旬，四台直径为13.02m的海瑞克混合式TBM中的第三台在伊斯梅利亚完成了4.8km的掘进，其掘进深度达60m，水压高达6bar；而位于塞得港的两台海瑞克TBM的第二台则在2018年1月初完成了2.8km的掘进。到目前为止，共计四台相同的混合式TBM总计掘进了15.3km的分段式隧道。

　　据悉，此次新建的隧道将把穿越苏伊士运河的时间从漫长的摆渡船载运减少到短短十分钟的行车时间。目前，唯一一条穿越苏伊士航道的隧道是位于运河南端的长达1.63km的单管双向双车道的艾哈迈德·哈姆迪隧道。这条隧道在20世纪70年代后期由英国的Tarmac建筑公司建造，使用直径11.6m的TBM掘进，并使用预制混凝土管片进行衬砌。

　　1992年，由于隧道内盐水渗入并侵蚀了隧道中的加固钢筋，日本政府拨款进行了隧道的修缮：NCC / Nippon Koei设计建造公司在旧隧道内加装了2mm厚的防水层，在隧道底部安装了污水泵送系统，并浇注了二次钢筋混凝土衬砌，使防水层居于其中，二次衬砌则在结构上独立于隧道。

　　除了两条新的双管公路隧道外，埃及还计划在苏伊士运河下的公路隧道的两头，增设一条单管双轨轨交隧道，同时，新建一条供水隧道也在施工计划中。目前，两台海瑞克硬盘钻机在运河下安装管道，用于扩建电网，两台AVND机器管理额外的农业用水管道。 埃及首都开罗的TBM隧道工程也正在进行，以扩大其地铁系统。