交通运输部表示，发现问题后已采取局部桥面板应急维修加固，并实施了限载通行管理措施。

　　26日，记者就此事向江西省交通运输厅求证，相关工作人员表示，交通运输部通报的事件其实就是去年11月份的裂缝事件，目前九江长江大桥桥梁已经加固，并进行限行，车流量少了三分之二，根本不存在还有任何的安全问题。

　　该工作人员表示，日前交通运输部确实下发了一个安全隐患整治的通告，里面谈及了九江长江大桥在去年发生的裂缝事件，这个事情已经是过去式了，对于现在没有任何影响。

　　随后，记者又采访了九江长江大桥局相关负责人，他表示，裂缝事件曾引起了交通运输部的极大关注，并专门组织了专家来敲定维修方案，裂缝维修好后，也对大桥进行了吨位限行。“自从实施吨位限行后，九江长江大桥的大货车就全部分流走了九瑞高速，整个大桥的车流量较之前少了三分之二。”该负责人表示，目前大桥安全状况良好，车主可不用担心隐患问题。

　　4月下旬至5月上旬，交通运输部组织了6个督察组，分别对12个省(市、区)安全生产工作进行重点督察。督察发现，除九江长江大桥存在重大安全隐患外，天津海域碍航沉船隐患突出，长途客车凌晨2时至5时停车休息问题落实难度大。

　　据介绍，目前天津海域有17艘沉船碍航。港区危险品罐区监管职责未能理顺。

　　为改进中国卧铺客车的安全管理，去年交通运输部决定对卧铺客车实行特别监管措施，提出卧铺客车必须强制安装车载视频装置，推行凌晨2时至5时临时停车休息。但是此制度执行起来难度较大。

　　司机们表示，有时到了凌晨2时，正赶上行驶的路段没有服务区。他们仍然会继续行驶一段时间。

　　交通运输部办公厅近日通报了交通领域安全生产的问题，包括部分企业安全生产主体责任落实不到位，部分地区交通运输安全基础设施投入不足等。