近日，在湖北央企中交二航局承担施工的成都北改线B标段综合管廊项目施工现场，随着管廊专用拼装掘进机成功顶进，由中交二航局投资参股的成都城投科技公司提供预制件的首环地下管廊拼装成环。这标志着国内首次采用分片预制、掘进机装配一体化施工的一种全新的地下综合管廊建造技术诞生，推进了城市综合管廊施工进入模块化时代。
　　据了解，该项目综合管廊主体结构预制率可达100%，采用了中交二航局围绕结构、装备、工法自主研发的5项专利。
　　新综合管廊创新采用“马蹄形”断面结构形式，较传统的矩形断面结构受力更合理，不仅构件结构尺寸更小，并且通过增加竖向隔墙，可实现单仓变双仓，双仓变三仓，有利于管片预制生产工业化。新综合管廊接头处采用止水橡胶密封止水，设计使用寿命可达100年。管廊整环重量相比传统矩形节段预制管廊结构重量减轻了40%，大幅降低了运输安装的限制和成本。
　　与此同时，预制拼装地下廊道双模掘进机也是国内首次使用，其借鉴了盾构及顶管施工技术原理，集土体开挖、移动支护、管片安装及回填等功能于一体。该设备可适用埋深达8米，完全满足一般城市综合管廊施工要求。相比传统的基坑支护现浇，新装备和工法工效提高两倍以上，施工作业人员减少一半以上，仅取消基坑永久支护工程造价就可节约5%，且大大减少建筑垃圾，对路面交通和环境影响小、安全风险也大幅降低。
　　新结构、新装备、新工法三管齐下，中交二航局的新综合管廊技术实现了工厂流水化预制、机械化快速拼装，填补了国内综合管廊装配式管片拼装应用的空白，突破了传统综合管廊施工效率低、成本高、交通影响大的桎梏，顺应了建筑行业智能建造、绿色环保的发展方向，并有力推动了地下工程装配化建造技术的进步，对未来城市市政综合建设具有革新式影响。