根据市轨道交通建设总体计划，合肥轨道交通1号线三期工程定于2017年12月29日起开工建设，施工期间将对北二环路、新蚌埠路、物流大道、天水路等相关道路采取封闭措施。
　　瑶海公园站
　　施工时间：2017年12月29日24时至2020年8月25日24时。
　　封闭范围：
　　一阶段：北二环路南侧辅道路面(北二环与新蚌埠路交口东侧340米至720米范围)封闭。北二环路主路维持原状交通通行。
　　二阶段：北二环路(北二环与新蚌埠路交口东侧340米至680米范围)北半幅道路。
　　三阶段：北二环路南半幅路面(北二环与新蚌埠路交口东侧360米至580米范围)封闭。
　　绕行线路：施工期间，过往车辆请由新蚌埠路、临泉路、铜陵路、颍河路等周边道路绕行。
　　物流大道站
　　施工时间：2017年12月29日24时至2020年8月1日24时。
　　封闭范围：
　　一阶段：新蚌埠路西侧辅道路面(物流大道与新蚌埠路交口以南160米、以北180米范围，除交口区域)封闭。物流大道南侧辅道路面(物流大道与新蚌埠路交口以东90米、以西90米范围，除交口区域)封闭。
　　二阶段：新蚌埠路(物流大道与新蚌埠路交口以南110米、以北160米范围)东半幅道路。
　　三阶段：新蚌埠路西半幅路面(物流大道与新蚌埠路交口以南100米、以北85米范围)封闭。
　　绕行线路：施工期间，过往车辆请由萧城路、武里山路、北二环路、颍河路等周边道路绕行。
　　天水路站
　　施工时间：2017年12月29日24时至2020年7月30日24时。
　　封闭范围：
　　一阶段：新蚌埠路东侧辅道路面(天水路与新蚌埠路交口以南364米至以北400米，除交口区域，共714米范围)封闭。二阶段：新蚌埠路西半幅路面(天水路与新蚌埠路交口以南243米至以北303米，共546米范围)封闭。
　　三阶段：新蚌埠路东半幅路面(天水路与新蚌埠路交口以南200米范围)封闭。
　　绕行线路：施工期间，过往车辆请由淮南路、淮海大道、文忠路等周边道路绕行。
　　新闻链接
　　合肥地铁1号线三期工程起自天水路，沿新蚌埠路、北二环路敷设，至终点与1号线一期工程起点合肥站(不含)衔接，为南北走向线路。线路全长4.54公里，设地下车站3座，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站(车站名称为暂用名)，平均站间距1496米(含瑶海公园站到合肥站区间)，全线设停车场1座(天水路停车场)。
　　1号线三期工程将与1号线一、二期磨合连成一体。在建设期内，三期工程要完成土建施工与装修、铺轨、设备安装、单系统调试、全线联动调试、试运行等工作。
　　从城市交通格局来看，1号线三期下穿铁路、延伸至新站区内部，可以打破铁路的阻隔，为新站区、老城区、滨湖新区提供大运量公共交通保障，并与线路上合肥站、合肥南站两大重要的交通枢纽有机串联，满足城市不同区域交通一体化发展的迫切需要。
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　　合肥交通纳入国家战略布局
　　2017年，合肥坚持交通先行，合肥交通纳入了国家战略布局，全国性综合交通枢纽地位巩固、功能完善，区位优势持续增强。合肥交通实现了从“跟跑”向“并跑”的巨大转变。
　　合肥铁路大跨越发展
　　合肥的铁路建设日新月异，实现了历史性的跨越。在“四纵四横”时代，合肥只接入了沪汉蓉一个干线通道，但到了“八纵八横”时代，以合肥为中心冒出一个华丽丽的“米字形”规划——除了沪汉蓉，合肥还接入了京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁。
　　近日，国家发改委联合中国铁路总公司、交通运输部和国家铁路局正式发布《铁路“十三五”发展规划》，合肥多个铁路项目列入其中，如商合杭高铁将在“十三五”期间全面建成，合肥-新沂等铁路项目有望展开建设。
　　《规划》提到的高速铁路重点项目中，与合肥有关的包括：建成商合杭高铁，建设合肥至安庆至九江高铁。其中，商合杭高铁是国家快捷铁路网组成部分，全长793.4公里，设计时速350公里。
　　据了解，合肥-新沂、南昌-景德镇-黄山、池州-黄山等铁路项目列为“十三五”新建高速铁路，为进一步完善全省铁路网布局，实现铁路可持续发展奠定良好基础。
　　目前，安徽正在加快推进合肥至新沂高铁项目。该项目南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的客运大通道，对支撑区域发展具有重要战略意义。中国铁路总公司刚刚批准了合肥枢纽总图，本月将启动西站设计。
　　可掌握公交实时位置
　　等公交时，市民最关心的是最近的一班公交车到哪里了，还要等多久。随着合肥公交集团旗下的427块公交电子站牌的全面启用，这些问题都可以在电子站牌上轻松看到。
　　在长江东大街上的“东方商城”岛式站台，电子站牌上部的LCD显示屏可以显示当前时间、天气、最近一班公交车到站距离、公交营运动态及改道等信息、文明乘车公益视频广告等内容。电子站牌的下半部分是电子站节牌，以红色LED灯实时显示不同公交线路公交车具体所处位置，观察LED灯的变化就能够直观地掌握公交车的位置。
　　目前，合肥已建成公交智能调度系统，实现公交车辆GPS全覆盖，500台公交车辆安装了免费WIFI系统，成为可以“扫码乘车”的城市，市民乘车体验显著改善。依托信息技术，建成交通运输指挥中心、出租汽车管理信息系统等，行业管理水平显著提高。12328服务监督电话、全市二级以上客运站联网售票等惠民惠企服务措施广受好评。
　　柴油公交车退出市区
　　走在南一环上，公交车不时从身边驶过，但没有印象中的黑烟和轰鸣声。在水阳江路上，记者登上一辆41路纯电动车，车厢里干净整洁，行驶起来十分平稳。
　　合肥公交集团提供的数据显示，目前，该集团拥有各类营运车辆4496台，其中CNG天然气车906台，LNG天然气车1316台，柴油车782台，纯电动车1120台，混合动力车372台。天然气车辆总数为2222台，占比为49.42%；新能源车总数为1492台，占比为33.19%，两者相加占比达82.61%，柴油车仅占车辆总数的17.39%。
　　合肥公交集团技术管理部工程师张勇告诉记者，今年年底前我市建成区范围内公交车将全部采用新能源和清洁能源车辆，柴油车辆将在我市建成区内全面停驶。
　　对此，合肥公交集团采取“分批下线、妥善分流、逐步退出、提前报废”等措施，确保年底前在用的700多台柴油车退出建成区运营，全面打造绿色公交。合肥晚报ZAKER合肥记者周洪
　　全市公路总里程达2.07万公里；
　　合肥港集装箱综合码头成为全国面积最大的综合性内河港口；
　　新桥机场建成通航，年客运量突破800万人次；
　　“米字形”高铁路网基本建成；
　　轨道交通2号线运营，3、4、5号线建设全面推进；
　　合肥公交线网里程达3321公里，增长13.18%。