据了解，台州市域铁路S1线一期工程是浙江省、台州市“十三五”重大建设项目，也是我市迄今为止投资量最大的基础设施建设项目。台州市域铁路S1线一期线路全长52.4公里，全线设站15座，其中地下站7座，高架站8座。建设工期计划4年，预计2020年底通车试运营。
　　而台州市域铁路S1线一期PPP项目则是全国第一条采用PPP模式运作的市域铁路项目。项目采用BOT（建设—运营—移交）运作方式，合作期为30年，其中建设期4年，运营期26年。该项目资本金比例为总投资的40%，约为91.27亿元，其中，政府方出资20%，社会资本方出资80%。项目采用“使用者付费+可行性缺口补助”作为回报机制。
　　“台州市域铁路S1线一期PPP项目正式签约落地，标志着台州市域铁路S1线一期全面拉开帷幕。下半年S1线将全面开工建设。”台州市轨道交通建设开发有限公司副董事长、总经理李震杰说。
　　那么，PPP模式对台州市域铁路S1线起到怎样的作用？
　　李震杰表示，运用PPP模式能减轻政府的财政压力，让政府花最少的钱办最多的事，有利于加快推进台州交通等基础设施建设。同时，PPP项目合作是政府和社会资本之间的合作，有利于充分发挥社会资本方技术、资金、人才等方面的优势，实现“让专业的人干专业的事情。”
　　“项目签约之后，会成立一个由政府方和社会资本方合资组建的公司，将建立现代企业管理制度，这不仅有利于加快政府职能的转变，还有利于提高整个项目的经济效益与社会效益。”李震杰说。
　　随后，台州市地下综合管廊一期工程（台州大道段、市区段）PPP项目也进行了签约。这是我市首个地下综合管廊PPP项目。
　　据了解，我市地下综合管廊一期工程（台州大道段、市区段）基本情况，该项目共19.6公里，概算总投资为25.25亿元，采取TBOT模式，由台州市政府授权台州市住房和城乡建设局作为项目实施机构，通过公开招标选定社会资本方，合作年限20年（建设期2年+运营期18年）。项目资本金比例为20%（其中政府方出资代表出资20%，社会资本出资80%）。