说起巨型钻斗的制造初衷,还要从重庆永川长江特大桥的开工说起。据介绍,永川特大桥的桩径达到3米,然而当时国内最大的钻斗直径也只有2.5米,这可急坏了客户。北京桩机工法研究院得知情况后,迎难而上,深入调研,着手进行设计。
由于钻斗直径的大幅增加,使得设计难度提升,研究院的工程师们在钻斗结构上大胆采用了箱型结构,这在北京桩机甚至国内尚属首例。箱型结构的钻斗与传统钻斗相比,有许多优势,由于底部有一个封闭的箱形空间,当钻斗底部在施工过程中受到外部的冲击时,这个空间会起到一定的缓冲作用,保护钻斗。另外,在抗变形能力上,传统的钻斗底部只有中心一个悬挂点与斗体连接,施工过程中,钻斗底部的边缘很容易在重力的作用下发生弯曲变形,而箱型结构钻斗底部的竖板增大了底部的受力面,使钻斗底部即使在重物的压力下也不会发生变形。
另外,记者发现,在钻斗的入渣口处有一个小小的斜面。工程师卢英明说:“别小看这个斜面,有了这个创新设计,钻斗进行钻入时,更方便钻渣进入斗内,而当钻斗反向旋转时,利用惯性,钻渣很容易被甩出钻斗。这样不用打开钻斗就能将钻渣卸出,既节省了钻机操作的时间,又提高了施工效率。”
Rotary Drilling Rig Bores a 100-Meter-Deep Hole in One Day
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