该桥最早修建于1896年，为槽形钢梁结构，1960年改造为无砟轨道钢筋混凝土连续板梁，目前，桥体钢筋混凝土保护层风化腐蚀、剥落严重，钢筋外露并锈蚀，存在较大安全隐患，严重影响铁路运输安全及桥下道路交通安全。
针对桥上分布八股线路、管线繁杂造成的安全风险，场地狭小，地下水位高带来的施工不便以及紧张的工期，项目打了双排止水帷幕、破碎既有桥混凝土地面并进行水泥注浆作业，有效封住了地下水，提高了地基承载力，为确保顶进对接精度奠定了基础。用叉车配合旧桥拆卸及搬运工作，在通道内铺设了枕木和钢板，确保了拆桥工作安全高效推进。全部顶进施工预计将于7月底完成。
The Latest Eco-Friendly Pile Foundation Construction Equipment: Static Pile Driving Machines
下一篇Three Major Risks Hang Like Swords! Enough to Deter Many Investors
2026-10-18 0 0
2026-10-18 0 0
2026-10-17 0 0
2026-09-23 10598 0
Lize City Air Terminal Underground Main Structure Nearing Completion: Maximum Transfer Walk Under 4 Minutes After Operation
Anti-seepage Curtain for Main Lock Pit of CSCEC Port Shenqiu Double-Line Lock Project Completed on Schedule
All Pile Foundations Completed on Quanzhou Baiqi Channel
Hainan Upgrades Housing and Municipal Infrastructure
First Foundation Concrete Pour Successfully Completed for Zambia Kafue West–Muzuma 330kV Transmission Line EPC Project
Hot News
评论 （0）