交通数据显示，在南京中山东路汉中路一线及广州路珠江路一线的合围区，是主城日常“拥堵”焦点。今天，南京市人防办负责人在市级机关作风建设网络面对面中首次透露，除了即将开建的长江路地下通道，广州路省人医西侧也在推进地下通道的可行性研究；辅以今明两年拟陆续开建的7大地铁P+R换乘工程，这批人防项目将为拥堵的中心区“减负”。
　　长江路中山路路口：地下通道年内开建
　　担当新街口商圈北延沟通“重任”的长江路过街通道，终于有了新进展。今天，南京市人民防空办公室主任傅阳在网聊中明确，长江路过街通道目前确定的方案是南面与德基广场地下室相连接，北面与凯润金城相连接。
　　依照规划，该通道恰在上述最堵合围区的中心。傅阳介绍，长江路地下管线特别复杂，包括前些年刚刚修好的雨污分流管线也都在下面，人防办为此和规划、交通、绿化、电力等多个部门及周边商家多次沟通；未来施工时，包括上面的法国梧桐树，都将实行保护，全部进行避让。
　　“工程大概会动到六棵，结束后补回来，确保这里的的环境比过去更好。”傅阳承诺，通道建成后，会使地下空间联系更加广泛，不仅解决人员过街与车行拥堵问题，还将相对隔离的珠江路与新街口商圈连起来，形成一个地下的步行系统和网络空间，实现1+1>2的效果。记者获悉，预计长江路通道年内动工，最快明年上半年建成投用。
　　广州路省人医西侧：通道开建将有效缓堵
　　与长江路平行的珠江路广州路一线，同样是南京城常年拥堵的交通要道；从西到东，几乎没有一个路口不堵。
　　傅阳透露，人防部门已在做广州路和虎踞关交叉口的地下通道调研，位置刚好在省人医西侧，如果建成投用，在让医院出行人群和日常交通流交织形成的冲突缓解同时，更能进一步打通广州路往珠江路方向的所有堵点。
　　7大地铁枢纽开建P+R换乘点，减少车流进城
　　市中心以地下通道帮城市缓解拥堵，而在各大副城，通过陆续开建多个地铁换乘枢纽P+R（停车换乘）项目，人防工程也在帮南京中心城区削减车流。
　　记者获悉，目前，南京在地铁一、二、三、四号线每一个枢纽地区，都已布局新的地下P+R项目停车场。“地下P+R人防项目，就是把进城车辆拦截在城市外围，鼓励市民乘地铁这种轨道公共交通，缓解城市内部的交通压力。”傅阳介绍，通过省市人防部门联动，在南京选了七个点，共同建设地下P+R项目。
　　“目前都在做前期准备，预计今年到明年陆续开工建设。”傅阳进一步明确了时间节点。据悉，规划中的2号线经天路站项目，将建近1000个停车位，金马路站、柳州东路站、聚宝山站、竹山路站等四个项目，共建1100个停车位。另外，省民防局将在江宁区诚信大道站和工业大学站建设2个P+R人防停车场。
　　而去年已经开建的宁和城际春江新城站点P+R换乘工程，明年即可建成投用。傅阳透露，仅这一人防项目就可解决近700个地下停车位，同时提供自行车的地下停车空间，方便周边居民换乘地铁出行。