米墨段　路基主体工程已全面施工

  据米拉山至墨竹工卡段（简称米墨段）项目指挥部副总工任威介绍，米墨段全长64.49公里，总投资46亿元。

 “截至4月28日，米墨段4个标段的项目部驻地建设均已完成，路基主体工程已全面施工。”据任威介绍，第一标段路基清表累计完成45.3万m2；路基土石方累计完成2.6491万m3；桩基工程累计完成2根。第二标段路基清表累计完成26.3359万m2；路基土石方累计完成20.1221万m3；防护工程累计完成360m3，涵洞基础累计完成混凝土浇筑418.265m3，涵洞墙身累计完成混凝土浇筑100.24m3；桩基累计完成42根。第三标段路基清表累计完成65.7233万m2，路基土石方累计完成21.3万m3；桥梁桩基累计完成62根。第四标段路基清表累计完成66.323万m2，路基土石方累计完成34.7672万m3，涵洞累计完成2.7道，通道累计完成4.8道；桩基累计完成166根。

  加米段  各个施工标段都在加班加点

  据加兴段至米拉山段（简称加米段）项目指挥部相关负责人尼玛次仁介绍，加米段全线采用一级公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用21.5米，双向四车道。自今年2月下旬以来，加米段各个施工标段的施工方已陆续进场开始施工。

  截至4月28日，加米段桥梁、涵洞、通道自开工以来已完成合同的6.46%，特殊路基处理累计完成10.03万m2；路基土石方累计完成75.5385万m3；防护工程累计完成3098.05m3，涵洞、通道已完成合同的12.79%，隧道已完成合同的1.37%。“为了赶工期，各个施工标段都在通过加班加点、增设人员设备，希望在有效工期内尽早完成建设任务。”该负责人说。

  工加段 桥梁桩基累计完成273根

  据工布江达至加兴段（简称工加段）项目指挥部相关负责人扎西介绍，本路段全长59.508km，双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度21.5米。桥涵设计荷载采用公路－Ⅰ级，路基及桥涵设计洪水频率为1/100。

   截至4月29日，工加段路基清表累计完成128.603万m2；路基土石方累计完成57.81万m3；防护工程累计完成12.26万m3；桥梁桩基累计完成273根，系梁、承台累计完成1根；墩柱、肋板累计完成2根；T梁预制累计完成2片。