长株潭城际铁路承担三市之间的城际客流，同时兼顾城市客流。它的修建，将极大改善我市的铁路交通状况，推动长株潭城市群经济一体化进程。项目建成后，长沙至湘潭和株洲的旅行时间均不超过25分钟。

　　6月4日，我们从中铁二十五局长株潭城际铁路项目部了解到，目前，长株潭城际铁路湘潭段建设正稳步推进，预计2014年底可完成主体工程施工。

　　6条隧道已贯通3条

　　当天艳阳高照，在昭山示范区北山脚隧道口，5名戴着口罩的工人挥动铁锹，手脚麻利地把混凝土铲入搅拌机。隧道内，10多名工人正在紧张有序地进行防水施工。

　　“北山脚隧道隧洞高12米，洞内最大跨度14米，是长株潭城铁湘潭段最长的一条隧道，也是施工难度最大的一条隧道。”长株潭城际铁路湘潭项目部一工区总工龚峰介绍，由于北山脚隧道工程所在地的地质大部分为五级围岩，隧道穿过的土层自稳性差，这给施工增添了不少难度。掘进时，施工方不得不采用“强支护、短进尺、弱爆破”的方式，以60厘米至80厘米为一个掘进循环，逐步推进。经过7个多月昼夜施工才打通了这条634米长的隧道。

　　据了解，长株潭城际铁路湘潭段共有6条隧道，隧道总长2129米。其中最长隧道为634米，最短隧道139米，最近的两条隧道相隔50余米。目前，南塘尾、北山脚以及泉塘3条隧道已贯通，剩下的黑山、水竹湾、大公塘3条隧道正稳步推进，预计今年10月可全部贯通。

　　预计明年底完成主体工程施工

　　长株潭城际铁路湘潭段路线从暮云车站向南进入湘潭，经昭山、易家湾、荷塘、板塘、护潭，到达湘潭火车站，湘潭境内全长约30公里，其中包括长沙到株洲线路在湘潭昭山示范区境内的7.33公里。在湘潭沿线设昭山、荷塘、板塘和湘潭火车站4个车站。

　　除了隧道施工，长株潭城际铁路湘潭段正在施工的还有湘江特大桥。在湘江特大桥昭山示范区新湖村施工现场，机器轰鸣，工人们正在紧张地进行桩基施工。工人刘师傅告诉我们，湘江特大桥北起昭山示范区新湖村，西至雨湖区护潭乡湘潭火车站，全长12.9公里，全线共设383个桥墩，施工任务繁重。

　　“为加快工程进度，我们这次新引进了9台大型旋挖钻机，代替以往的冲击钻实施桩基作业。”刘师傅指着一台正在作业的旋挖钻机介绍，这种大型旋挖钻机一天可以打4根桩，其生产效率是普通冲击钻的4倍。

　　作为我市今年重点交通建设项目，长株潭城际铁路湘潭段的施工进展情况备受市委、市政府重视。长株潭城际铁路湘潭段项目建设指挥部每周组织区、乡、村以及施工方相关负责人召开一次现场办公会，就工程建设过程中遇到的问题进行协调。

　　据中铁二十五局长株潭城际铁路项目部相关负责人介绍，目前，长株潭城际铁路湘潭段已完成征地拆迁85%，完成投资近3亿元，预计明年底可完成主体工程施工。