江城三月春花开，青山桥基神针定。为了进一步地推广特大桥梁的工程施工的经验与应用技术，日前由中铁大桥局主办的旋挖钻机施工技术与应用研讨会在武汉圆满举行。
　　青山长江大桥是由双塔斜拉桥和钢拱桥组合的超大型桥梁，总长7.548KM。全部桥基础采用钻孔灌注桩施工法，共计桩基1293根。地质报告显示桩孔基岩强度在30～60MPa之间，由于部分桩基必须在人在枯水期间施工，使用是反循环钻孔法不能满足工期要求。根据旋挖施的特点以及特殊的地质条件，施工方邀请了中国中车的TR550型旋挖钻机作为主试桩设备，自去年十一月初入场，便发挥了当今国内最大旋挖钻机的独特优势。依据施工规范所进行的试桩，经中车北京时代旋挖钻机完成的钻孔进行了桩侧摩阻力、承载力、竖向位移、极限承载及施工工艺等多项的测试，结果完全达到了施工图设计的数据要求，实践证明旋挖钻工法在此桥的施工中明显地超越了反循环钻进工法。其后中车北京时代TR460D型钻机陆续进入工地，共计7台。高耸的中车旋挖钻机桅杆形成了一个独特的风景线，其优异的工作表现得到了施工方的高度认可。 　　基于中车北京时代钻机的施工表现，中铁大桥局计划在集团下属系统内推广旋挖钻机工法，本次会议的主要议题超大型旋挖钻机使用经验介绍、大孔径施工装备及施工工艺、嵌岩钻过技术研究、旋挖钻机在大桥施工的经济性分析等。受邀的主机厂只有中国中车北京时代公司和国际行业龙头企业德国宝峨公司，由此可见施工法对中车北京时代桩工设备的重视和认可。
　　参加本次研讨会的有中铁大桥局李富仓副总经理，湖北地质局秦训松处长、湖北地质勘察基础工程公司曾纪文总工、湖北城市地质工程院陈少平总工、中车北京时代黄志文总经理及各单位来宾近60余人参加了本次研讨会。此次会议将扩大中车北京时代桩工机械装备在基础施工的影响力，带动桩工技术及工法的进一步发展，为中车北京时代的市场扩展打下良好的基础。