在经历了2012年的艰难岁月后，去年年底工程机械市场终于露出了利好的曙光，于是行业将希望寄托在2013年。然而，一季度，受春节“滞后”及三月份“两会”影响，下游需求复苏相对较弱，工程机械行业销量仍相对低迷。其中，由于大型基础设施建设及煤炭矿山需求尚未恢复，汽车起重机、挖掘机、装载机、压路机一季度销量分别同比下滑32%、25.7%和19%……那么2013年是否真的能让行业实现回暖?

　　另一方面，政府换届与“十二五”规划等因素将推动保障房、水利工程、环保等民生工程投资额上升，预计2013年城镇固定资产投资增速将小幅下降至20%左右，工程机械行业净利润增速下降至5-15%。

　　三四月份属于挖掘机市场旺季，销售量往往占到全年30%、40%的规模，因此，今年三四月份的销售情况是对2013年市场前景判断的重要依据。年前市场对经济复苏力度预期较高，但年后市场销售情况表现并不理想，低于厂商、经销商前期预期，业内人士预计，全年挖掘机行业难以实现正增长。

　　据了解，挖掘机保有量较低的地区如四川、东北、贵州、山西等地的销售情况良好，但保有量高的地区销售低迷。东部地区只有局部地方销售较好，其他地区销售平淡，整体表现较差。专家表示，目前2013年的投资预期尚不明朗，市场在经历过2010年的井喷式增长后，已经具备了一定的投资理性，预计挖掘机市场行情最早也需等到下半年新一届政府政策出台后才有转机。

　　目前，挖掘机整体开工率有所上升，但由于对未来固定资产投资预期的担心，客户更倾向于租赁设备进行施工，购买设备比较谨慎，产品销售好转不明显。另工程机械在线据了解，目前市场挖掘机型号逐渐从重型挖掘机向小型挖掘机转变。中国挖掘机协会秘书长李宏宝表示，导致近年来“小大挖”冷热不均的原因，一是大势所趋。

　　从竞争势态看，国外企业将进一步加大入驻我国装载机行业的力度。2005年以来，国外企业通过并购，全资或控股形成了卡特山工、沃尔沃临工、神钢成工等企业，加上来势凶猛的韩国斗山、现代以及日本小松等企业，逐步形成了强大的国外装载机阵营。目前国外装载机阵营在我国的市场占有率已超过25%，国内装载机企业从以前的99%以上的市场占有率，已经下降到了目前的75%以下。

　　据了解，装载机的发动机、变速箱和驱动桥等主要配套件行业发展比较成熟，很容易采购，同时装载机产品技术几乎完全公开，少有专利等知识产权壁垒，种种原因导致装载机生产进入门槛较低，使中小投资者参与装载机生产的难度大大降低。大部分零部件供应商较多，竞争激烈，供应商间互相竞争，供应商议价能力较差;一些关键零部件，如电控换挡变速箱和带限滑差速器的湿式制动驱动桥等部件，需要直接进口，其议价能力相对较高。

　　网友表示：2013年4月，工程机械行业出口交货值为32.87亿元，环比增速11.74%，累计同比增速略有下滑，为-1.81%。其中，建筑工程用机械制造环比增速16.52%;建筑材料生产专用机械制造出现下滑，环比增长为-29.2%。1-4月行业出口交货值102.54亿元，累计同比增速-1.81%。今年1-3月，机械工业累计进出口总额1463.81亿美元，同比下降2.38%，较1-2月(-0.32%)降幅加深2.06个百分点，其中出口821.08亿美元，同比增长3.95%，较1-2月(9.27%)回落5.32个百分点;进口642.72亿美元，同比下降9.43%，较1-2月(-10.81%)降幅收窄1.38个百分点，累计进出口贸易顺差178.36亿美元。尽管出口同比增长，但人民币升值带来的收入差距和贸易压力，或将中国机械工业出口优势消解。

　　受国际经济低迷以及国内经济增速放缓影响，煤炭需求大幅下滑，加上产能的释放以及进口煤的低价冲击，导致煤炭价格连续下跌。据山西省国税局发布的最新数据显示，今年4月份，该省煤炭生产入库增值税30.8亿元，同比下降38.1%，减收18.99亿元。

　　煤炭行业“黄金十年”结束,煤炭企业效益下滑，煤炭输出港可见端倪。秦皇岛港是世界最大的煤炭输出港。5月的第一周，秦皇岛港的锚地船舶数量减少，连续4天少于50艘。去年同期，锚地船舶140艘。业内人士表示，这表示下游耗煤企业来港运煤的积极性减弱。5月15日，国家煤炭工业网发布了2013年4月全国煤炭市场景气指数简要述评，认为煤炭市场跌幅不会收窄。秦皇岛海运煤炭市场的报告显示，5月8日~14日，国内海上煤炭运价不断下跌。煤炭市场不景气，以及煤炭企业效益不好的情况，去年已凸显。

　　从以上行业数据表示，2013年国际金融危机影响仍存，世界经济增长动力不足，贸易和投资保护愈加突出，知识产权纠纷继续增加，经济运行中长期矛盾与短期问题叠加，导致工程机械行业2013年面临的形势将更加复杂、严峻，2013年工程机械行业将在2012年低迷的基础继续徘徊，同时是否有能力走出工程机械行业低谷?