张唐铁路

　　在经受了进场两年无法正常施工、征地拆迁寸步难行等重重考验后，担负张唐铁路施工的中铁十四局四公司六工区项目部，终于像一只浴火重生的凤凰展翅翱翔，在唐山翩翩起舞，尽情展现着建筑铁兵特别能战斗的风采。

　　打开主体工程作业面

　　六工区承建的张唐铁路7标段位于唐山市境内，线路长57.088千米。自2010年9月进场以来，受征地拆迁、施工图纸等多种客观因素影响，始终无法开始正常施工。面对上场近两年依然是“零产值、零关系、零拆迁”的严峻现实，六工区项目经理亓守臣与项目班子成员一起分析形势，理清思路，寻找工作的突破口。

　　完善的制度是保证项目高效有序运转的关键，项目部从加强制度建设入手，制定了涵盖财务、安全质量、物资设备、成本核算、架子队、思想政治、党风廉政、企业文化的管理制度，使项目生产经营目标更加明确，管理程序更加清晰。

　　亓守臣深知劳务队管理是化解劳务风险、提高项目管控力的重要途径。为此，项目部以离退休返聘员工、在职员工、劳务人员为主体，老中青“三结合”，组建了5支共352人的架子队。同时，在推进架子队建设中严把组建、教育、制度和考核“四道关”，切实加强劳务队伍管理，确保了施工有序推进，安全质量平稳可控。

　　管理的务实有效，使项目部取得了第一家贯通施工便道、第一家打开主体工程作业面等好成绩。

　　征地拆迁实现零突破

　　该项目施工段沿线跨越石各庄镇、丰润镇、任各庄镇及老庄子镇，辖区内共涉及自然村14个。需要征用红线内用地845.74亩，应拆迁房屋、厂企共126户，征迁任务十分艰巨。

　　在征地拆迁过程中，项目部首先结合施工安排等实际情况，分清工程的轻重缓急。在此基础上，一边实地调查，迅速熟悉周边环境、地方职能部门，理顺征迁关系；一边努力增强工作的针对性和灵活性，逐一走进村民家中，加强沟通交流。

　　圪塔坨村和大树韩庄子村之间有一段河道堵塞，村民出行很不方便，春秋播种、收割更是个难题。由于村里经济条件不宽裕，疏通河道整修道路的事一再搁浅。项目部了解情况后，调动工区挖掘机，几个小时就了却村里多年夙愿。

　　施工中占用的果树林，项目部组织专人小心将果树挖出，并配合村民移栽；靠近民房施工区段，合理安排作业时间，配备洒水车跟踪施工，避免干扰村民生活、污染环境；对一些特困村民，项目部主动到其家中访贫问苦，送去生活和学习用品。扎实的工作，使得征迁工作相继取得突破，项目部取得了第一家实现征地拆迁零突破的成绩。

　　绷紧安全质量之弦

　　项目部主要工程包括特大桥2座、大桥2座、中桥2座、涵洞35座,区间路基土石方164万立方米。工程多次跨越既有铁路、高速公路，桥梁结构复杂，施工制约因素多，安全质量风险较大。

　　对此，项目部实行首件工程定标准管理制度，在路基工程施工中，首先严格按照“三阶、四区、八流程”的要求，制作样板工程，为后续同类工程制作“模板”。

　　在施工中，项目部坚持自检、互检和他检“三项制度”，上道工序检查不合格不得进入下道工序，工程质量在验工计价中实行一票否决。同时项目部注重工程质量的过程控制，通过定期召开质量控制、分析现场会，及时消除质量缺陷和隐患。

　　做好技术交底是保证工程质量的有效方式。在每个分项工程开工前，项目部都会邀请专家做技术培训，并制作ＰＰＴ、视频，编制相关作业指导书，对各架子队、班组，就各道工序进行详细的技术交底，把握好第一道质量关。在2012年冬季施工中，因为严格执行技术交底制度，项目部成为标段内首家通过业主验收的单位。京沈跨线桥是该工区重难点工程，当初在研究施组方案时，他们多次召开技术交底会、专家论证会，力求方案尽善尽美，最终项目部成为张唐全线首家通过省高管局施组方案论证的单位。

　　在走出漫长的待工期之后，项目部的职工们正以饱满的热情投入紧张的施工，他们以“一万年太久，只争朝夕”的精神加倍努力，为张唐铁路建设谱写新的、更加辉煌的篇章！