以北京地铁14号线园博园站为例，调试运营一个月节电3.7万度

5月5日，中国南车株洲所旗下南车时代电气，研制的地铁能量回馈装置在北京地铁14号线西段投入试运营。

城轨供电系统是城市电网的用电大户，电力消耗占城轨全部运营成本的30%以上。作为该系统关键设备之一，能量回馈装置可为系统的安全稳定、高效节能，提供有效解决方案，将城轨车辆制动时产生的再生电能，通过电力电子变换技术转化为交流电回送电网，供附近其他用电设备使用，使车辆牵引系统单位时间消耗电能下降，能量“变废为宝”，达到节能降耗效果。

据介绍，城轨车辆制动产生的能量可占车辆牵引总能量的40%以上。过去，城轨车辆采用制动电阻，该部分能量以发热的形式耗散，引发隧道和站内环境温度升高，增加通风、电力等系统的工作负荷，影响城市电网网压，造成电力不稳。

南车时代电气研制的能量回馈装置采用四象限逆变技术等系列核心技术，有效控制牵引网压并回收能量，可改善城轨车辆因为网压波动引发车辆稳定性问题和节约电能。该线路中的园博园站，在前期调试运营的一个月内，成功实现节约电能达3.7万度。我国已在北京、上海、广州等10多个城市建成轨道交通线路400多公里，按1.5公里1列车计算，全国每天可再生利用电费85万元，全年则可达3亿多元, 若考虑地铁全线运营列车数发车密度，节省电费还将成倍数增长。