离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

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　　存升吊配就来说说，怎样排除工程机械主离合器异响。

　　工程机械主离合器产生异响的主要原因是分离轴承润滑不良、分离杠杆调整不当、摩擦副不正常摩擦。常发生异响主要有4个部位。

　　1、主动盘

　　(1)现象

　　不踩离合器踏板时无响声，但将离合器踏板踩到底时，会出现一种无节奏的“咔啦”响声。此响声在发动机怠速及怠速不稳时比较明显，且随发动机转速升高而加重。但在发动机稳定的中速运转时，此响声减弱或消失。

　　(2)故障原因

　　对于双片式离合器，则可能是主动盘传动凸块与传动槽或传动销与销孔磨损松旷，在离合器分离或发动机怠速不稳时，主动盘周向摆动而产生异响;对于单片式离合器，则为压盘与离合器盖配合松旷所致。

　　(3)排查方法

　　拆下离合器壳上的检视口盖板或底盖，将离合器踏板踩到底，用旋具拨动中间主动盘和压盘进行检查。若径向间隙过大，说明配合松旷，应更换。如果离合器没有分离不彻底或打滑现象，可继续使用。

　　2、分离轴承

　　(1)现象

　　稍微踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆刚刚接触时，离合器内发出“沙沙”响声;完全踩下离合器踏板后，离合器发出“哗啦”响声。

　　(2)故障原因

　　故障原因可能有：分离轴承缺油或烧坏，造成分离轴承卡死;分离轴承回位弹簧过软和脱落而不能回位，使分离轴承常压在分离杠杆上，造成分离轴承过早损坏;分离轴承与分离叉的回位钩脱落，使分离轴承前后窜动，与分离杠杆碰撞;分离轴承因磨损而松旷;分离轴承与分离套筒松旷。

　　(3)排查方法

　　若发动机运转时轻轻踩下离合器踏板，消除其自由行程后能听到响声，而放松离合器踏板后响声消失，则表明为分离轴承响声。若发出轻微“沙沙”响声，多是分离轴承缺油或磨损;发出“哗啦”响声，甚至带有凌乱的金属破碎声，则表明分离轴承损坏或磨损过甚;发出间断的金属撞击声，则为分离轴承回位弹簧松弛或折断，或因分离轴承与分离叉之间的回位钩松脱，使分离轴承窜动，并与分离杠杆或分离叉碰撞而发响;分离杠杆支撑弹簧损坏时也会使分离杠杆与分离轴承碰撞而发响。

　　对分离轴承注油后若响声消失，分离轴承可继续使用，否则说明分离轴承已损坏，应更换。

　　3、.分离杠杆

　　(1)现象

　　离合器发出无节奏“呱啦”响声。

　　(2)故障原因

　　故障原因可能有：分离杠杆支架锁片松动(或脱落)、分离杠杆支架折断，或分离杠杆发生摆动，使离合器在运转时发出响声;分离杠杆支架销与销孔磨损松旷，或分离杠杆销孔内的滚针轴承过度磨损或折断，以及分离杠杆调整螺钉磨损、松旷;分离杠杆支撑弹簧失效或折断;分离杠杆的分离环损坏或松脱等。

　　(3)排查方法

　　拆下离合器壳上的检视口盖板或底盖，缓慢转动曲轴，检查分离杠杆及支架、分离环的状况，必要时予以调整或紧固。如有损坏，则应更换。