记者从8日召开的江苏全省铁路建设工作会议上获悉，目前该省境内在建铁路项目共有8个，今明两年将新开工5个。“十三五”末，江苏省高速铁路在铁路总里程中的占比将超过70%，13个省辖市和70%以上的县(市)将开通高铁。
　　据了解，南京经扬州、泰州等地到南通的宁启铁路复线电气化改造工程目前已进入铺架和站后工程施工阶段，计划今年11月建成通车，南京到南通缩短至2小时以内。南京到安庆的宁安铁路江苏段工程已近尾声，铺轨、四电和站后工程正按计划推进，南京到马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等地将首开动车，计划今年10月建成通车。《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分，郑徐客专江苏段，目前征地拆迁已基本完成，预计明年7月建成通车。设计时速200公里、客货共线连盐铁路，2013年12月开工建设，目前征地拆迁主体工作已基本完成，工程建设正全面推进，计划2017年6月建成通车。沪通铁路过江大桥和线路工程于去年全部开工，计划2019年9月建成通车。去年底开工建设的青连铁路江苏段计划2018年建成通车。连淮扬镇铁路计划今年7月底前全线开工建设，2019年9月建成通车。宁启铁路二期工程今年4月全线开工，计划2017年年底建成通车。
　　江苏省交通厅党组书记、省铁路办主任刘广忠介绍说，今年省铁路建设目标为：宁启复线电气化工程、宁安铁路建成通车，徐宿淮盐铁路年内开工，连淮扬镇、宁启铁路二期工程7月底前全线开工建设，同时确保在建项目顺利推进，全年将完成投资280亿元。此外，力争徐连客专、沿海铁路盐城至海安段年内开工。“十三五”末，江苏全省跨江达海、承东接西、辐射南北、方便快捷的快速铁路网构建完毕，将从根本上改变该省铁路布局不均、在综合交通运输体系发展中相对滞后的现状。