大干快上促进度，确保工期树形象，中铁十四局集团五公司云桂铁路田东制梁场以公司十一月份召开的生产经营工作会议精神为动力，以敢打硬拼和顽强拼搏的毅力。11月21日完成新建云桂铁路YGZQ-3标段制架梁289孔箱梁，经过260个日夜连续奋战，创下历史性的三个第一：第一家投入架梁单位之一；广西第一家使用运梁车低位驮运900T架桥机过隧道，该标段在云桂铁路（广西段）第一家完成制架梁的标段之一；第一家转场调头开架的单位。创下了月架900吨箱梁45孔高产，实现了月架箱梁从45孔、50孔直到55孔的好成绩，一举创下了日单班架32米900吨箱梁4孔的高产记录，累计实现安全生产260天。期间安全完成900吨提、运、架设备转场2次，解体组装17次，900吨架桥机场间调头2次，并多次打破国内同类型运架设备单班架梁、设备转场、设备组装调试和场间转移纪录，还连续创下单班架设900吨箱梁3孔、4孔、5孔的好成绩。
　　据了解，中铁十四局五公司田东制梁场承担新建云桂铁路（广西段）YGZQ—3标段，起迄里程DK138+000～DK174+800，正线全长36.35公里，箱梁预制架设共计546孔。其中，负责架梁过大桥、特大桥就有17座，过隧道就有25座，隧道最长的2190延米。所以说32米整孔箱梁预制和架设是制约全线工程进展的重要因素。他们始终坚持以对企业、对业主、对老区人民高度负责的精神，用智慧和责任践行“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的企业价值观，用心血与汗水书写动人篇章，截止到发稿前制梁494榀，架设了365箱梁(其中大桥、特大桥14座，隧道21座)。
　　中铁十四局集团五公司云桂铁路田东制梁场在制架梁过程中，积极贯彻落实公司十一月份召开的生产经营工作会议精神，有效地促进各项工作健康发展。他们将安全质量作为工程建设的“重头戏”，制定了一系列保障措施，积极推行领导带班制度和工程技术人员跟班作业制度，严格抓好过程控制，确保安全质量处于受控状态。为安全快速完成架设任务，该制梁场再次掀起了“决战60天，全面完成工程建设目标”劳动竞赛，充分利用一切有效时间，昼夜施工赶进度，并严格按照规范和要求干好每一道工序，使制架梁进度安全快速推进。
　　目前，根据云桂铁路广西公司的安排，中铁十四局集团五公司云桂铁路田东制梁场将帮助二、四标段制架梁157孔，这将为兄弟标段赢得宝贵的施工时间，建设者们正以燃烧的激情和百倍的信心掀起冬季施工大干高潮，工程进度有序快速推进，为实现云桂铁路南宁至百色段2015年底全线通车奠定坚实基础。