截至11月底，年初《市政府工作报告》中确定的“十大民生”实事之一的“三桥十路”工程，目前除黄河四路桥还在施工外，其他工程已经相继完工。

　　新立河黄河四路桥为何成为“三桥十路”工程最后完工的桥梁？12月5日，负责工程组织建设的市城区基础设施建设指挥部相关负责人姜新国介绍，黄河四路桥属于大跨度、水泥现浇拱桥，与长江三路桥的预制板桥结构、黄河十路桥的预制与现浇相结合的板桥结构相比，设计难度大、施工难度更大，尤其是大桥从桥桩，到箱梁桥面施工，每道工序都是现场钢筋绑扎、混凝土浇筑。要一环扣一环，一步一步地来，这与板桥结构的桥梁可以一面进行桥墩施工，一面在预制场定制桥板相比，工期上要花费更多的时间。以上原因让黄河四路桥成为“三路十桥”工程中最后一个完工的工程。
　　“三桥十路”工程自今年4月初相继开工建设以来，10条道路及配套工程，加上后期追加的渤海十二路，共11条道路已经于11月初全部贯通。新立河上的3座桥梁工程，其中长江三路桥于10月中旬贯通，黄河十路桥于11月中旬贯通。目前依然正在施工的黄河四路桥，预计还要两个多月的时间，春节前才能贯通。
　　据了解，新立河黄河四路桥为混凝土现浇单拱桥，单拱跨度约40米，桥拱跨度与新立河河道宽度相同。桥底板至水面净空2.7米，能够让游船通过。桥拱两侧，设桥下通道，净高2.5米，宽度与新立河河面两侧的人行通道一致，适合游人沿新立河自由通行。桥面宽度为30米，其中主路面宽度15米，为双向4车道。两侧非机动车道各为4米，人行道各3.5米。桥两端延伸与新立河东西路交界处各设绿岛来分流车流，路面成“S”型曲线布局，与大桥拱形有机组合，呈现出轻盈流畅的新滨州时代精神风貌。
　　姜新国说，在河道上建设单孔跨度40米的水泥桥拱，在省内少见。在桥梁图纸设计阶段，黄河四路桥就比长江三路桥、黄河十路桥多用了好多时间，造成开工时间比这两座桥晚了一两个月的时间。那两座桥，长江三路桥于5月初、黄河十路桥于5月底开工后，黄河四路桥于6月28日才开始打桩。
　　为了确保工程的安全性，指挥部先后到天津和潍坊，对水泥拱桥的建设施工进行了考察，借鉴学习外地成功的经验。为了增加桥梁的安全系数，能充分承接桥拱的涨应力，桥两侧各设计了24根直径分别为2米的桥桩，每根桩有效深度要达到55米。每根桥桩，所需的200立方米混凝土，需要30多辆混凝土罐车运输。每根桥桩施工工期约在2—3天左右，48根桩基施工就用了50天的时间，8月18号桥桩施工完毕。
　　在确保足够数量和深度的桥桩基础上，桥桩承台宽度由30米增加到了33米，厚度达到了3米。10月底完成承台浇筑之后，开始了拱桥最为关键的桥拱拱圈浇筑。桥拱魔板经过一周的负载承重试验合格后，11月初开始桥拱钢筋笼子的轧制，11月20日开始桥拱浇筑。两台水泥泵车，连续浇筑了37个小时。桥拱经过七天的养护，11月29日转入大桥箱梁浇筑施工，预计12月9号左右可以完成箱梁封顶。
　　箱梁封顶后，接下来的工程主要是桥梁钢绞线的涨拉工作，这一过程大约需要10—15天的时间。经检测合格后，对钢绞线再进行水泥灌浆封堵工作；最后进行台基回填，力争春节前初步实现桥梁贯通。明年开春回暖后，再进行桥面铺装、人行道绿化、路沿石的细化工程。