11月5日,从山西省重点工程——兴保铁路项目传来消息，由中铁建大桥工程局集团五公司承建的兴保铁路三标段武家沟河特大桥于11月2日比合同工期提前6个月安全顺利合龙，标志着兴保铁路施工取得重大阶段性胜利。
　　武家沟河特大桥是兴保铁路关键控制性工程之一，也是三标“三桥一隧”的重难点工程之一。该桥全长520米，共9跨，桥跨结构形式为（1-24米+2-32米）单线简支T梁+1-（48+4*80+48）米刚构连续箱梁，为单线铁路桥梁。该桥共5个主墩，其中5#、6#加上梁体高度近90米，相当于30层楼的高度。
　　根据设计要求，该桥桩基础采用人工挖孔施工，墩身采用翻模施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工。为加快施工进度，集团公司加大资源配置和人、财、物的投入，为该桥的快速施工提供了切实的保障。
　　2013年5月16日，五公司参建员工率先完成武家沟特大桥首根桩基砼灌注。之后，他们大力发扬“铁军”敢打硬拼的顽强作风，科学组织，精心施工，历经17个月的艰苦鏖战，先后克服了便道选线困难、地质复杂、施工场地狭窄、交通运输不便、施工环境差以及60年一遇洪涝灾害等困难，排除了施工中的种种阻碍和干扰，攻克了长距离高落差混凝土浇注、高墩翻模快速施工技术等多项难题，创造性地开展工作，确保了大桥施工安全、优质、快速向前推进。该桥的顺利合龙，为明年10月份全线交工奠定了坚实的基础。