南屏大桥临时钢便桥设计双向四车道，连接道路及钢便桥均采用水泥混凝土路面，与前河北路、前河南路的交叉口采用沥青路面。便桥设计使用年限5年，桥梁断面为18.4米。钢便桥计划在明年春节前完工，随后将正式拆除南屏大桥进行重建。

　　11月3日，克服重重困难，由中国铁建港航局负责施工的珠海金琴高速南屏大桥临时便桥工程顺利完成北岸钻孔桩施工。

　　今年国庆期间，金琴高速南屏大桥临时钢便桥及便道工程悄然动工，标志着连接前山河两岸的“咽喉”要道--南屏大桥重建工程正式启动。连接道路及钢便桥均采用水泥混凝土路面，与前河北路、前河南路的交叉口采用沥青路面。临时通车便桥设计使用年限5年，桥梁断面为18.4米，包括14.2米的机动车道和两侧各2.1米的人行道，桥梁跨径为216米。

　　据介绍，由于施工场地狭小，很多机械设备无法在现场工作，施工受限因素颇多。为了保证钻孔桩施工顺利进行，项目部认真审核图纸，研究制定施工方案，对冲击钻成孔、钢筋笼预制安装、混凝土进场浇筑等都进行了周密安排，确保了各环节工作紧密有序衔接，并在预定的时间内按设计要求完成。

　　与此同时，临时便桥水下钢管桩施工也在紧锣密鼓地进行，截至目前共完成51根。施工方负责人表示，桩基施工是项目部重点控制的节点工期，项目部将继续坚持严密组织、精心管理、科学施工的原则，确保各项施工均衡推进。

　　据介绍，双向四车道的钢便桥计划在明年春节前完工，随后将正式拆除南屏大桥进行重建，计划2016年年底前全面完工。