中国铁建大桥工程局集团有限公司承建我国首座铁路、公路合用的跨海特大桥，福（州）平（潭）铁路北东口水道特大桥2013年10月开工上场近一年至今，各项目部施工顺利进行，今年更以“海上基础年”为契机，为激发参建职工工作热情、提高工作效率、保证工程进度。开展了“百日大干”劳动竞赛，在此期间各分部工作稳步推进，掀起大干的热潮。
　　身在平潭大练岛的一分部，自9月10日至9月28日，在16号台风停工影响、海上运输不便的情况下，组织协调各种资源，认真处理每个施工细节，保证现场的流水化作业施工，在第二阶段百日大干期间累计完成施工产值近1500万。

　　施工在和平村码头的二分部在第一阶段“百日大干”中取得了第一名的优异成绩，项目部全体成员和各施工单位成员热情高涨，在第二阶段 “百日大干”来临之际制定了“跟着计划走，打赢产值攻坚战”的奋斗目标。

　　截止目前四公司福平铁路项目一分部施工生产稳步推进，安全质量平稳可控。一分部共完成新建渔限码头一处，电力迁改12km，拌合站建设一处，海上栈桥完成1118米，平台完成12个，路基土石方完成11.28万方，钻孔桩成孔246根,承台2个。

　　二分部在项目领导的统筹部署下，各施工队正在按照计划有条不紊的推进工程的进展。B39、B40、墩位钢护筒、钢管桩已全部完成插打，平台搭设基本完成，4台钻机24小时轮班作业；B41、B44墩位钢护筒全部完成插打，平台钢管桩完成大里程侧26根；B54、B55墩位护筒、钢管桩插打基本完成，平台施工正稳步推进；其余B45、B48、B49、B50墩已完成部分钢管桩插打；共计完成钢护筒116根，钢管桩204根。路基40完成挖土开累10650m3，挖石开累2755m3，；路基43完成挖土开累27600m3，石方破碎开累5303 m3。马耳山桩基完成1#-10#共计91根，承台完成1#-4#，墩台完成2#-3#。福厝岭桩基完成1#-平潭台、福州台2根，共计45根，承台完成1#、2#、3#、4#、平潭台，墩台完成1#。

　　在接下来的劳动竞赛中，为了打赢产值攻坚战，生活设施和生活质量方面也按照计划有条不紊的推进。各分部为了给职工提供一个良好的生活环境，让职工能在繁忙的一天得到较好的休息，时刻保持工作的激情。一分部根据《百日大干劳动竞赛方案》安排，在接下来的大干时间里将项目部各方面资源进行合理分配协调，保证生产效率、优质高效完成各项施工生产任务。　

　　二分部办公室成员为职工提供良好的后勤保障，定期为职工提供生活必需品。在和平村码头，在解决了基本生活设施之后，将码头绿化落实，让职工能在一个舒适的环境中工作和生活。