根据行业招标网站发布的公开数据统计，2013年共有20个城市总规模达到了34个项目3982辆（一组有轨电车统一按三辆编组计算），为历年最高。中国南车共获得20个项目2160辆，市场份额过半，车辆数占国内市场54%，是国内首次突破2000辆大关的单位，创历史新高。分析人士指出，随着国内各城市轨道交通规划的出炉，城市轨道交通车辆市场迎来爆发增长的态势。根据土木工程学会城轨委员会发布的《中国城市轨道交通年度报告》统计，全国共有超过50个城市规划了地铁线路，总线路超过400条，总里程超过14000公里。统计显示截至目前，全国已批准了36个城市（不包括港澳台地区）的轨道交通线网规划和建设，总里程达5790公里，而已招标的内陆城市达28个，开通城市18个。预计2015年通车的线路将超过3000公里，到2020年将达到7000公里。

    随着城市轨道交通的蓬勃发展，轨道交通装备供应商也在不断研制品种更加丰富的“绿色、智能”化的城市轨道交通产品。目前，中国南车不仅拥有涵盖A、B、C不同等级的适应干线大客流的地铁车辆研制平台，还研制出了，介于公交与地铁之间的100%低地板有轨电车、储能式现代有轨电车；超低噪音、绿色环保的中低速磁浮车辆等。

    其中由中国南车研制的具有商业运营的中低速磁浮列车已开始试运行，也即将应用于长沙机场至长沙火车南站；南京河西、麒麟100%低地板有轨电车将服务于2014年第二届世界青年奥运会；储能式现代有轨电车为全球首创，既经济又环保，真正实现了行业引领。今年6月份，中国南车中标了广州海珠区有轨电车，届时广州有望将成为世界首个使用上这种绿色节能型储能式现代有轨电车的城市。

    据悉，在城际动车组方面，中国南车也遥遥领先，已获得城际动车组车型型号许可资质：即200km/h速度等级的CRH6A和160km/h速度等级的CRH6F，基本覆盖了国内市郊、市域、区域轨道交通。