深圳盐田港区三期工程，位于深圳盐田，包括新建4个第五、六代集装箱泊位、南护岸工程、道路、堆场和房建等36个单位工程。泊位总长1400米，南护岸全长495米，码头为高桩梁板式结构。道路堆场、房屋建筑及公用设施工程为码头的配套工程，总面积82.89万平方米。工程2002年9月开工，2006年9月竣工验收。

工程意义：

盐田港区三期工程的投入使用，对缓解深圳港口集装箱通过能力不足的压力发挥了积极有效的作用，4个泊位皆能停靠目前世界上最大的集装箱货轮，港口吞吐量由2002年的418.2万标箱增至2004年的626万标箱，使深圳港从2002年世界排名第六跃升为世界第四大集装箱港。盐田港区还被国际物流协会评为2005年至2006年全球最佳港区。

工程特点：

工程采用与国际接轨的英国标准，满足业主提出的“使用寿命100年，50年不大修”的质量要求，积极吸收采用新技术：首次大量采用全截面嵌岩技术、首次在码头工程应用钢轨铝热焊接技术、引进吸收国外的铝热焊接无缝接头技术和钢筋剥肋滚压直螺纹连接技术、采用高性能混凝土、透水模板等，确保工程能安全、优质、高效完成。该工程荣获2007年度中国建筑工程“鲁班奖”和第七届中国土木工程“詹天佑奖”，在国内建筑市场是史无前例。“鲁班奖”和“詹天佑奖”的评审委员会均认为，盐田港三期工程4个泊位在设计、施工、科研等方面具有突出的创新性和很高的科技含量，在同类工程建设中具有领先水平，展示了我国港口建设的高超水平。