工程机械、机电产品、数控机床、港口设备、船舶制造等诸多行业，中国制造的产销量均跃居世界前列。多组数据显示，中国装备制造的经济总量已经连续四年全球排名第一。但是，遍布世界各地的“中国制造”，长期被认为是品质低下、价格低廉、劳动密集、科技含量不高的代名词。

　　工业和信息化部部长苗圩直言：“我们现在装备制造业这些年确实取得了很大的成绩，从规模上来说我们已经是一个装备业的大国了，但是总体上来看，还存在大而不强的问题。”

　　《大国重器》受网友热捧

　　本月初，一部描写我国制造业发展历程的大型纪录片《大国重器》在央视热播，吸引了全国人民的眼球，引发了工业企业和社会的热烈反响。记者获悉，为满足观众的要求，该片将从27日起在央视一套重播。

　　《大国重器》作为我国第一部大型高清工业电视纪录片，在互联网上引发了热议。网友“水晶苍蝇拍”说：“《大国重器》代表了我国工业化高端领域的突破和努力，这种工业精神是可贵的。”网友”冥王星博物馆“则被中国制造业一个个背后的艰辛历程所感动，他在微博中写道：“大半夜看得热泪盈眶，平凡踏实又追求卓越的普通人才是中国的脊梁。”

　　网友“洗澡的李白”更是通过《大国重器》对中国工业人的认识有了质的改变：“做为一个理工科出来的，曾一点也看不上中国工业的人，(而现在)深感自豪!中国加油!”

　　工程机械的感动

　　2013年4月，全球工程机械最大规模的展示和采购平台宝马展在德国慕尼黑国际会展中心举行，中联重科携全球最长泵车——101米碳纤维臂架泵车等数十台工程机械产品强势亮相。

　　中国企业第一次参加宝马展是1995年，当时只有一台装载机。与会者回忆，当时中国方面技术人员前往德国展位“取经”，询问是否可以拍照，德国方面会务组的负责人回答，“你可以用摄像机全程录下”，这位德国人又补充，“反正你们再怎么学也永远做不到。”

　　这句话，刺激了中国的工程师们。十余年时间，全球工程机械出现了戏剧性的变化，世界最长泵车、世界最大起重机、世界最大压路机等一系列产品相继在中国企业“开花”，特别是全球混凝土机械前三强——德国大象、德国施维英、意大利赛法已分别被三一重工、徐工机械、中联重科揽入各自怀中。

　　“上世纪90年代以前的整个世界工程机械，完全是以美国、欧洲、日本为主导，中国的工程机械没有自己的话语权，更没有自己的地位。”中联重科董事长詹纯新告诉记者，“而现在，我们不是在中国争地位，而是为中国争地位。”

　　原机械工业部副部长陆燕荪说：“国家要建设,大量的工程机械要使用，我们必须要有自己的能力来建设自己的国家，我们要不断用新的装备来实现我们建设的目标，这样才能达到经济、安全、可靠。”

　　18年过去，中国工程机械总产值已经达到6000亿元，而中国也成为宝马展一个重要的举办国。来自中国的矿用自卸车、超级起重机等大吨位工程机械的亮相，吸引了全球客商的目光。

　　与此同时，越来越多的“中国制造”正在走出海外。

　　进入了上世纪九十年代，当时中国工程机械虽然已经发展了十多个年头，但是和国际工程机械巨头相比，我们的无论是产品或是技术都还有很大差距。在《大国重器》纪录片中，徐工集团董事长王民先生回忆起了当年的一幕，他讲在九十年代中期，徐工集团远赴德国，首次参加慕尼黑工程机械宝马展，当时只有一个普通的展位，没有产品实物参展，在展位上只悬挂了一些产品的资料图片。他说当时很多国外企业都看不起中国企业，所以当时他就在自己的心底暗暗立下誓言，一定要让工程机械行业的巅峰有中国的位置，于是这才有徐工人后来的赶超，进而形成中国工程机械的领军企业——徐工集团。

　　中国创造的世界之最

　　世界最大薄膜式LNG船：2008年4月，我国第一艘液化天然气(LNG)船“大鹏昊”在上海顺利交付船东，这是沪东中华造船(集团)有限公司建造的世界上最大的薄膜型LNG船。

　　世界最大单臂起重船：2008年5月，振华重工成功交付当前世界起重量最大的“蓝鲸号”7500吨单臂架全回转自航浮式起重船。起重船是在水上将重物从一处安放到另一处的特种船舶，是海上油气田开采等海上工程的紧俏装备。

　　全球最宽摊铺机：2012年9月6日，中联重科SUPER165超大型摊铺机在中联重科望城工业园成功下线，该产品以16.5m的摊铺宽度和550mm的摊铺厚度刷新了世界纪录。

　　全球最大的轮式起重机：2012年9月，全球最大的轮式起重机ZACB01在长沙中联重科下线，抢占轮式起重机研发制造技术的战略制高点。

　　世界最大履带式起重机：2013年7月，徐工集团与中石化第十建设有限公司联合研发的世界上单台起重能力最强的履带式起重机——4000吨级起重机成功启用。

　　世界最长泵车：2013年7月，创吉尼斯世界纪录的世界最长臂架混凝土泵车——中联重科101米碳纤维臂架泵车在“华中第一高楼”武汉中心进行正式施工首秀。

　　《大国重器》装备女工们的辉煌

　　无论是大型起重机的设计者，还是目前世界上惟一取得国际焊接教师资格的女教师，她们的成功都不是偶然的，而是中国千万万产业工人辛勤努力的结晶和真实写照。她们带给我们的，不仅是了解、感动，更是尊重。

　　孙丽——徐工集团超级起重机设计师。随着“全球第一吊”4000吨级履带起重机的成功首吊，现场的镜头转向了这位指挥若定的女设计师及她的团队。如果没有电视解说，大家很难将这位外形娟秀的江南女子同这台目前世界上最大的、高度相当于30层楼房的超级起重机联系在一起。作为设计师，她将这次前无古人的设计比喻为：我要画一张脸，却不知道它的眉毛、鼻子、眼睛在哪里，但一定要实现一张脸的功能。在如此境遇下，她再一次成功了。从此，在迈向世界工程机械的最高位上，我们又近了一步。

　　孙斌斌——中国北车唐车公司的焊接教练。她成为目前世界上惟一取得国际焊接教师资格的女教师，主要工作是给学员们教授铝合金焊接技术。七年里，孙斌斌和她的同事们已经为中国高铁制造业培养了500多名国际焊工。在学习到先进制造方法的同时，孙斌斌和很多中国工人一样，也学习到了一种严谨的制造态度。这种严谨的制造态度，或许比技能更重要。

　　高向丽和徐书玲是孙斌斌的同事，是高速动车组接线工。她们的工作是为动车驾驶室接线。一列动车有5万根线，10万个接头。这些都需要接线员手工完成。近三年来，高向丽和徐书玲都做到了连续接线6万根无差错，她们的几十名工友也都达到了接线万根无差错的水平。

　　此外，还有让西门子都拍案称奇的上海电气焊接工程师刘霞，刘霞的同事、汽轮机设计和制造领域的总工程师阳虹，沪东中华造船集团的殷瓦焊接工程师周丽芬，以及正泰太阳能电池生产车间的那群美丽的姑娘们……她们的笑容和汗水都给观众留下了深刻的印象。

　　重器强则中国强

　　《大国重器》反映了这样一批有信念、有坚守、默默奉献的中国工业人。这些工业人中，有雄心勃勃向高端领域进军的企业家，有数控机床研发中屡败屡战的工程师，有动车制造中精益求精的女焊工师傅，更有无数个车间里那些最普通最寻常的一线工人。这样一些人，如果不是《大国重器》的播出，可能根本不会被一般公众所知晓。然而，正是有了他们的热情、理想、信念、汗水、青春和付出，这个国家的产业才有了脊梁，这个国家的梦想才有了最坚强的依托!打造大国重器需要知识和技术，同样需要信念和风骨。

　　作为第一部反映中国装备工业的纪录片，尽管《大国重器》仍存在着缺陷与不足，如在鼓舞士气的同时，对于中国装备工业“大而不强”的警示处理得还是比较淡化的。