20日，新筑股份相关负责人对中国证券网记者表示：“此次四川省的4万亿投资计划与公司主业有很高的重合度，公司有望从中受益。不过，由于这个计划是逐步释放，所以目前我们还未收到相关的订单。”

　　除原有桥梁部件、搅拌设备、特种汽车等与高铁相关的设备生产外，早在2008年，新筑股份就开始着手进行城市低地板车辆相关技术的自主研发和技术储备，公司控股子公司长客新筑也于2012年从中国北车长春轨道客车股份有限公司引进了现代有轨电车相关技术。而且，有轨电车制造属于国家重大装备制造业的组成部分，随着我国经济发展和产业结构调整升级，国家鼓励发展城市公共交通和绿色出行，有轨电车面临全新的市场机遇。

　　2013年，新筑股份首先在四川省内开始尝试有轨电车的生产制造。公司今年5月发布公告，中标新津县交投公司现代有轨电车示范线项目。随后，为募集项目配套资金，新筑股份披露非公开发行预案，拟募集资金12亿元建设年产300辆城市低地板车辆建设项目。项目建成后，2015年可达产60%，2016年可达产80%，2017年可达产100%。项目完全达产后，每年可实现销售收入17.5亿元，税后利润1.61亿元。

　　据了解，以传统有轨电车为基础进行改良，介于公交和轻轨、地铁之间，且以低地板作为主要标志之一的现代有轨电车，有快捷方便、节能环保、安全舒适、占用道路资源少、造价便宜、建设周期短、运营成本低等优点。进入21世纪以来，在欧洲的大中城市中，现代有轨电车已成为非常普及的公共交通工具。

　　就在近期，新筑股份的现代有轨电车制造项目已列入2013年第一批四川省战略性新兴项目，将获得四川省财政厅专项资金-贷款贴息3600万元。“我们新津的项目已经完成了工商登记注册等手续，马上要加快前期土建工程。”公司相关负责人对记者表示。

　　去年，由于高铁项目进展滞后，新筑股份业绩出现大幅下滑。不过，随着今年国内铁路市场逐步恢复，市场需求增加，公司主业明显好转。桥梁功能部件、搅拌设备的收入规模较上年同期大幅增加，特种汽车业务已经初步形成规模化生产;产品毛利率方面，主要产品价格有所回升，公司主要产品桥梁功能部件、特种汽车业务的毛利率较上年同期有较大幅度上升。