系所简介 

  土木工程系前身是1907年交通大学开设铁道工程专科班，1913年改为土木科，1920年调入交通大学唐山学校。1929年，交通大学上海校部复设土木科，称土木工程学院。抗日战争期间以土木工程系分设沪渝两地。1951年，复旦大学土木系并至交通大学土木系。1952年，交通大学土木工程系并入同济大学。1985年恢复建立土木建筑工程系，设工业与民用建筑、工业造型设计两个专业。1992年工业造型设计单独建系，1998年该系并入媒体设计学院。2003年船舶与海洋工程学院和建筑工程与力学学院合并组建船舶海洋与建筑工程学院。

   土木工程系二级学科有：岩土工程、结构工程、防灾减灾工程及防护工程，拥有一级学科博士点和博士后流动站。土木工程专业2017年列入国家“双一流”学科建设名单，2012年获上海市建设世界一流学科B类资助，2010年为教育部“卓越工程师教育培养计划”首批试点单位之一，2008年被评为国家特色专业，并且连续四次通过国家住房与城乡建设部的专业评估。其中“岩土工程”2007年被批准为上海市重点学科。

   土木工程系在高水平人才建设方面，至今已引进或培养了国家优秀青年基金获得者、教育部“新世纪优秀人才”、中组部“青年拔尖人才”、上海市优秀学术带头人、上海市领军人才、上海市曙光学者、上海市“启明星计划”、上海市浦江学者、上海市晨光学者等国家/省部级人才项目入选者共20余人次。

   土木工程学科方向特色鲜明，基础与应用研究并举，产学研合作卓有成效。围绕城市建设和社会发展需求，已在海洋土木工程、地下工程、大跨空间结构与新型结构、结构全生命周期可靠性、工程结构安全防灾、绿色建材等学科方向形成研究特色。与上海建工集团、上海宝钢集团公司等大型企业产学研合作，将成果应用于重大工程建设，如上海科技馆、三峡白鹤梁水下博物馆、上海磁悬浮与轨道交通、上海世博会场馆、首都机场航站楼。与美、日、德等国20余家大学和大型企业开展科研合作和人才培养。

   土木工程系坚持实行高起点、小而精的创新人才培养体制。国家视频公开课1门，上海市精品课程3门、上海市重点课程2门；学生屡获全国结构设计竞赛与岩土工程竞赛一等奖。

   国际化办学富有特色，与美国伊利诺伊大学等10余所欧美日一流大学建立了实质性、平等的科研和人才培养合作关系。学科教师赴国外进修学习、合作科研或讲学、参加学术会议常态化，国际知名学者来我系访问交流、授课常态化。学科国际影响力逐年提升，根据2013-2018年QS世界大学排名，上海交通大学土木工程学科继连续五年入围世界前100名榜单后再创历史新高，位列世界第30-40名之间。

管理团队

土木工程系

研究概况

船舶海洋与建筑工程学院下设船舶与海洋工程系、工程力学系、土木工程系和交通运输工程系，涵盖了4个一级学科。拥有海洋工程国家重点实验室和水动力学教育部重点实验室，国家级深海工程大型仪器中心、水动力学教育部重点实验室（B类）等高水平的研究机构。学院一直重视科学研究工作，多年来承担国家“973计划”、“863”计划、国家自然科学基金、科技支撑项目和国防军工等重大和重点课题，并和来自各行各业企事业单位进行大量的科研合作及项目开发。作为高等教育和科研的策源地，学院先后培养了第一艘万吨轮总师、第一艘核潜艇总师、第一艘航空母舰总师、第一艘7000米载人潜水器总师、第一艘3500米无人遥控潜水器总师等大批技术专家。随着学院坚持不懈的致力于培养和引进高端人才，近年来学院涌现了一批优秀青年人才，国家杰出青年科学基金项目4人，教育部人才支持计划6人，上海市领军人才4人，上海市青年科技启明星计划13人，上海市浦江计划30人，上海市曙光计划5人。在科研方面取得了长足的进步，获得了丰硕的成果，产生了一批国内外瞩目的科研成果。

1979年至今 ，学院教师共获得各类国家级科技奖励40项，省部级科技奖励81项。所得研究成果覆盖了船海工程、力学、土木和交通运输等相关领域关键性技术的各个方面，包括：突破了3000米深水装备的关键技术；发展了以海洋油气为代表的海洋矿产资源开发海洋工程重大装备，包括船舶、平台、潜水器等；开展了全生命周期的基础理论、关键技术和新概念研究，其范围涵盖从海面到海底的整个海洋空间；解决了跨介质过程通气减载关键技术，为国防重大装备项目做出了不可替代的贡献；发展了不同尺度近岸波浪传播数学模型，为近岸资源开发，环境保护以及海啸预警提供了基础水动力学分析手段；开展了大变形柔性多体系统刚-柔耦合动力学理论研究和接触碰撞动力学研究，解决了航天器开展和碰撞动力学关键问题；针对重大工程建设中的难点及其科学问题，形成了软土深大基坑工程安全与环境控制新技术，并成功应用与重大工程建设；建立了饱和土中桩基动力响应的解析解体系和高效算法模型，为饱和软土地区桩基设计施工和地铁高铁的环境振动控制提供理论方法，并在上海虹桥综合交通枢纽、上海国金中心等重大项目的桩基设计施工中得到成功应用；在交通规划的实际应用中，我院交通研究中心“交通系统工程”课题组对现有的基于起点的交通分配算法进行了系统深入的解析，在研发设计更加高效的新型算法方面取得了突破性的进展。

研究方向

　船舶与海洋工程系：

　　1. 新船型与新概念海洋工程结构物研发设计

　　2. 海洋工程技术与装备研发、数字化造船等先进造船技术研究

　　3. 流体力学与结构力学等船舶与海洋工程基础理论

　　4. 船舶与海洋工程先进试验

　　5. 海洋资源开发水下技术与装备

　　6. 水声探测与对抗

　　7. 船舶内燃机性能

　　8. 船舶动力装置及自动化等方向

　　工程力学系：

　　1. 水动力学

　　2. 新型材料与结构的力学行为

　　3. 非线性系统动力学

　　4. 大型结构流固耦合与动力学分析

　　5. 工程科学计算与软件

　　土木工程系：

　　1. 工程结构可靠性

　　2. 钢结构

　　3. 大型空间结构

　　4. 岩石力学与水工结构

　　5. 土力学与地基基础

　　6. 隧道与地下工程

　　7. 安全与防灾减灾工程

　　8. 新型建筑材料

　　交通运输工程系：

　　1. 国际航运发展战略与规划

　　2. 城乡交通治理与建设

　　3. 智慧交通与环境

　　4. 绿色交通设施设计与管理

国际科研合作

　　学院注重国际化发展，不断开拓国际科研合作方式，建立了多种国际合作渠道，利用学院在多项科研研究方面的优势，与国外重要科研机构建立了UCL-上海交通大学海洋工程研究中心、欧洲现代木结构建筑技术中国研发与设计中心、上海交通大学-千叶大学研究中心等国际合作研究中心。

产学研合作

 　　船舶海洋与建筑工程学院注重广泛开展产学研合作，与国内行业核心企业、设计研发单位等建立了长期深入的合作关系。与中国海洋石油总公司、中国船舶工业集团公司、中国船级社、中国海洋运输集团公司、中船重工第702研究所、中船集团第708研究所、中船重工第701研究所、中船重工第704研究所、中海油研究总院、上海船舶研究设计院、上海外高桥造船有限公司、海洋石油工程股份有限公司、中海油田服务股份有限公司、上海船舶工艺研究所、上海船用柴油研究所、上海船舶设备研究所、中国航天科工三院、航天科技集团运载火箭研究院、上海市水利工程设计研究院有限公司、上海卫星工程研究所、中国商用飞机有限责任公司、上海核工程研究设计院、三菱电机（中国）有限公司、上海隧道工程股份有限公司、上海勘测设计研究院、上海锅炉厂有限公司、国网上海电力设计有限公司、中国地质科学院地质力学研究所、中国铁路总公司、上海城建市政工程（集团）有限公司、中国建筑上海设计研究院、苏州市规划局、上海市文物保护研究中心、上海市交通港航发展研究中心、上海建工集团、上海宝钢集团等一大批单位签署了各种形式的合作协议，开展了全方位的科学研究合作。

研究概况   

     基础学术成果显著，主持国家重大仪器专项、国家自然科学基金重点项目、国家重点研发计划项目等多项科研项目。2016年以来，科技奖励取得了较大的进步，2019年新增教育部自然科学一等奖和上海市科技进步一等奖各一项，新获批上海市重点实验室建设立项，实现了学科发展历史性突破。