马年新春伊始，和襄高速天堂寨支线项目建设现场已是一片繁忙景象。旋挖钻机轰鸣掘进，运输车辆穿梭不息，钢筋绑扎、模板安装等工序紧密衔接。全线各工点已全面恢复施工，超千名建设者迅速从“节日模式”切换至“奋战模式”，抢抓春季施工黄金期，高标准、高质量推进项目建设。

作为安徽建工集团投资建设的重点项目，S94天堂寨支线项目不仅是安徽建工集团深耕交通基础设施领域的又一力作，更是集团发挥“投建运”一体化全产业链优势的生动实践。项目全长约45.9公里，总投资75.9亿元，北起金寨县青山镇，自北向南穿越燕子河、漫水河等深山区，终点位于霍山县太平畈乡皖鄂省界，计划于2028年建成通车。

这条纵贯大别山腹地的“新动脉”，建成后将串联起G4222和襄高速、G4221沪武高速等多条东西向国家高速，成为连接长三角与中部地区的快速通道。届时，合肥至天堂寨的行车时间将从4个小时缩短至1个半小时，并串联起沿途多个旅游景区，为革命老区乡村振兴和旅游产业发展注入强劲动力。

面对大别山腹地复杂的地形地质条件，项目团队将智能建造与技术创新深度融合，打造出适应山区高速建设的“建工方案”。在控制性工程燕子河特长隧道，引入双臂凿岩台车、自动喷淋养护台车等机械化配套设备，通过数字化控制系统实现精确定位，钻孔效率提升3倍，开挖精度控制在厘米级，实现了全方位、多维度的管理成效。在青山枢纽建设中，项目创新应用高压水射流切割工艺，成功攻克临水桩基渗水难题，建设效率提升超40%，实现了结构无损拆除与毫米级精准操控。

为最大程度减少对沿线生态环境的影响，项目团队将“盘山便道”优化为“山涧便道”，大幅减少树木砍伐。边坡开挖后，创新应用“永临结合”绿化模式，让临时便道提前披绿、融入山体，有效减少了建设阶段对地表植被的破坏和影响。在陡沙河大桥等涉水施工点，采取全封闭设施，实现污水废渣100%回收利用，确保河水清澈如初。冬季施工期间，项目团队更通过拌和站水加热、混凝土添加早强剂、蒸汽养生等措施，确保工程质量“不掉链”。

当前，项目已进入桥梁下部结构、隧道掘进和路基成型的全线加速阶段，建设任务正按“挂图作战”的节点目标全力冲刺。这条穿山越岭的振兴之路，正一步步从蓝图变为现实。

来源：人民网－安徽频道