2月8日下午，在焦济洛平高铁洛阳洛河特大桥施工现场，随着最后一方混凝土注入模板，全线首个连续梁0号块完成浇筑。这标志着项目桥梁工程建设正式由下部结构转入上部梁体施工新阶段。

　　本次实施浇筑的0号块，位于洛河特大桥182号桥墩之上，是横跨北岸大堤的连续梁空中长廊的起点。作为连续梁扩展施工的“生根之始”与核心基点，0号块的成败直接关乎后续节段施工的质量与精度。

　　为确保首个0号块浇筑顺利完成，建设单位河南城际铁路公司牵头组织各参建单位协同作业，中国铁设焦济洛平总包指挥部提前部署、精细管理，严格审核施工方案，明确技术标准，并不断优化现场工序安排，为全线梁部施工创造了良好开端。

　　作为焦济洛平高铁项目的重难点控制性工程，全长23.047公里的洛河特大桥，其线路需多次穿越郑西客专、焦柳铁路、二广高速，以及洛河、伊河等重要交通动脉与水域，技术复杂、安全风险高、协调难度大。大桥需跨越20余处关键节点，我们创新性地融合智能建造方案，采用转体梁、系杆拱等特殊结构应对复杂地形，并依托BIM技术对卵石地层桩基施工进行精准管控。