“你看这款钻机，最大钻孔直径能达7米，创下了当时的桥梁钻孔灌注桩施工桩径世界纪录。它的钻深超170米，整体重量相当于近400辆小汽车，堪称全球旋挖钻机里的‘巨无霸’！”翻开厚重的项目手册，朱振新的指尖停在一张桥梁施工现场的照片上，语气里满是自豪。照片里，海浪拍上位于浙江省舟山市境内甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥的施工平台，SWDM1280型旋挖钻机在风浪中稳如磐石，正在进行钻孔作业。

作为甬舟铁路的“咽喉”工程，西堠门公铁两用跨海大桥的5号主塔墩要扎根在水深60米的海域，海底全是坚硬岩层，钻孔深度需达数十米——这样的施工条件，被业内称为“桩基础施工的地狱模式”。

“跨海大桥、超高层地标等工程不断涌现，对桩基础施工提出了前所未有的要求——需要钻得深、孔径大，能‘啃’坚硬岩床，还要高效。”朱振新回忆道，然而，当时市场上没有任何一款设备能同时满足这些要求。

“缺什么，我们就造什么！”

多年以来，山河智能的研发团队一直憋着这样一股劲。“7米孔径”的SWDM1280型旋挖钻机最终问世，在西堠门大桥首次钻孔成功时，现场爆发出一片欢呼声，有人还悄悄流下了激动的泪水。

山河智能SWDM1280型旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥施工

水流湍急、桥路尽毁，险情之下，一台水陆两栖挖掘机打头阵，协同救援编队直抵河道溃口核心区，奋力完成封堵任务——这是今年6月举行的“应急使命·2025”极端灾害事故场景新质救援能力检验性演习中的一幕。山河智能水陆两栖挖掘机作为排头兵，无需驳船与舟桥辅助就能横渡湍急河流，封堵溃口的同时打通了“孤岛救援”的生命通道，再次展现了硬核实力。

从雪域高原到浩瀚海洋，从传统装备到智能机械，一代代山河人以创新为梯，完成了从传统工程机械到现代智能装备的升级，公司跻身全球工程机械制造商50强。