沪渝蓉高铁

是国家“八纵八横”高速铁路网中

“沿江通道” 的主干线

也是长三角经济带的重要组成部分

扬州东站作为沪渝蓉（北沿江）高铁的

重要节点枢纽

将成为长三角一体化发展的重要支点    

本次参建的基坑开挖前地下TRD止水帷幕地连墙工程（一期）所需TRD止水帷幕总方量约4.67万方，全长约1630米，施工要求成墙厚度700mm，墙体深度平均为41m，墙体的垂直度不大于1/300，墙位偏差不大于50mm，成墙厚度偏差不大于20mm，墙深、墙厚不得出现负偏差。

项目施工难点在于地层有大量流沙，导致设备切割难度大，容易卡切割箱，对施工影响较大。该项目属于国家重点项目，这也造就了工程施工的高标准和严要求。为确保施工顺利，项目方根据地质特点，投入了4台上工机械TRD工法机设备，全力投入施工。

实战中，4台设备凭借优异的安全性、高效性、稳定性、切割能力等施工优势，大放异彩。设备切割掘进速度1.25m/h，平均每天成墙12—15米，单台设备每日完成约400方左右，每天24小时连续施工，有效保证施工进度。

设备负责人感慨道：

通过施工项目的建设竣工后，将推动扬州加快融入长三角一体化‘大三角’和宁镇扬一体化‘小三角’，为市民出行、旅游集散及产业发展提供强力支撑。”

上工机械重器穿透的

不只是一道道坚硬的地质屏障

更是通向区域协同发展

经济繁荣未来的坚实通途！