铜矿开采巨头Collahuasi首次正式发布，在智利以及整个南美洲，首批架电辅助矿卡正式投入运行。这个具有里程碑意义的试点项目已于6月开始测试，于7月在智利的罗萨里奥露天矿正式启动，该露天矿位于海拔4600多米的塔拉帕卡地区。现场采用的是额定载荷375t的利勃海尔T284架电辅助矿卡。

在一期项目，关键是矿山和排土场之间的上坡段，在负载爬坡期间能量需求达到峰值。四台利勃海尔T 284每辆有效载荷能力为375吨的矿卡都配备了受电弓，受电弓通过可伸缩臂连接到架空接触电网系统，在此期间为电机供电。因此，该坡段柴油消耗量下降了约98%，CO₂排放量下降了97.6%。

Collahuasi运营执行副总裁Dalibor Dragicevic表示：

“利勃海尔的架电辅助系统是一项成熟的技术，可以让我们在运营脱碳方面取得切实进展。这是一种可行的、可扩展的解决方案，适合我们的地形。”

该系统由100%可再生电力通过变电站、两台变压器和一个整流站供电。因此，每一次柴油到电力的转换都有助于实现零排放，加强了Collahuasi对可持续采矿的承诺。

除了环境效益外，这项技术还通过架电辅助系统将上坡路段的速度提高一倍以上，从平均11公里/小时提高到25公里/小时，从而提高了运营效率，每个循环周期节省了大约两分钟。它还可以减少设备磨损，降低维护成本，延长卡车寿命。

矿山工艺电气化项目主任Marcos Márquez表示：

“在高海拔和极端条件下运行额定载荷375吨矿用卡车是一项重大的技术挑战，但也是大规模采矿的重大机遇。架电辅助系统将大大减少柴油消耗和温室气体排放，同时提高运输速度，有助于更高效和可持续的运营。”

利勃海尔矿山事业部的专家们、智利当地工程师和Grupo Saesa (STN) 等智利供应商通力合作，领导了这一部署，量身定制了能够承受极端海拔、风和地震条件的设计，为南美洲区域采矿创新树立了新的标杆。